日前，国家工信部有意将山东省作为低速电动汽车示范运行的试点省份，这是否意味着关于低速电动车的名分之争终于告一段落？

进日，“工信部初步同意将山东省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份”消息首先见诸山东媒体，继而引起全国的广泛关注。

山东,产销两旺却身份尴尬的低速电动汽车终于迎来了期盼已久的“转正”许可。日前,工信部已初步同意将山东省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份。

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤对记者表示，低速电动汽车产业的发展是市场为主导、企业为主体，而不是地方政府主导。追求法律责任不如创新社会管理，以引导微...

引导低速电动汽车业规范发展 避免一哄而上

中国的微型电动车产业一直在争议中前行，日前有媒体报道国家发改委官员“低速电动汽车上路，地方政府要负法律责任”的言论，又一次在微型电动车领域掀起了风波。

“小型低速电动汽车发展势不可挡，中国电动汽车产业只有低端切入，多层次发展，才能迎来新能源汽车发展的春天。”中国工程院院士郭孔辉看好山东低速电动汽车的快速发展。

高端电动汽车曲高和寡，低速电动汽车难获政策支持

因为安全性、环保等问题，低速电动轿车依然面临身份尴尬，其生产并不在国家补贴范围之内。尽管如此，低速电动轿车生产因为庞大的市场需求依然呈现出加速之势。

警方已对违章驾驶低速电动汽车车辆的行为进行查处，一名男子因涉嫌无证、酒后驾驶低速电动汽车被查。