近些年来，低速电动汽车市场和产业正在加速发展。尤其在新城镇化建设正在逐步展开的背景下，低速电动车应运而生，并且近些市场几乎成几何级数在扩张，低速电动车却依然面临...

低速电动汽车业能否在这场曝光风暴中挺过去？“风暴”过后，电动汽车业又将面临怎样的生存环境呢？

我国新能源汽车的发展出现了尴尬：政府热推的以锂电池动力为主的新能源汽车在市场上遇冷，而以铅电池为动力的低速电动汽车反而在没有国家层面补贴甚至不能上牌的情况下，受...

诸多报道称，微型电动车在现实中无人监管，极大影响了交通秩序和产品市场。其实，在山东、河北、河南、江苏、广东等省对低速电动车亮起绿灯的地方，已经出台了十余个管理办...

2013年的冬天比往年要相对温暖，按照常理来说，这段时间正是低速电动汽车的销售旺季。然而与之形成强烈对比的是，全国各个低速电动汽车厂家却鲜见地进入了一个销售低谷...

13日10时许，邢台市民赵树安来到邢台县交警大队车管所。不到10分钟，他就从民警手中拿到了一张绿色的电动汽车专用号牌。

作为电动车行业的媒体工作者，最近不断地从许多行业人士口中得知，许多低速电动汽车企业都在为难以采购到心仪的车身车壳犯愁。

近日，市法制办就即将出台的《襄阳市低速电动汽车管理办法》征求意见。低速电动汽车将挂牌上路，获得合法“身份”。

湖北省襄阳市政府发布了发展低速电动车管理办法的征求意见稿，在《襄阳市低速电动汽车管理办法》中，襄阳市政府称低速电动车采用的电池可以是铅酸电池，也可以是锂离子电池...

作为低速电动汽车生产大省，山东省经信委建议省里选择部分地区做推广试点，完善管理使用办法。山东省低速电动车行业迎来了难得的政策春天。