2014年8月6日，工信部产业政策司司长冯飞，工信部产业政策司产业协调处处长胡群，中国汽车技术研究中心副主任吴志新，中国汽车技术中心政研室新能源汽车研究部部长方...

山东是小型电动车生产大省，但这样在马路上跑的不挂牌的低速电动汽车，和真正的新能源电动汽车并不是一个概念。山东省汽车行业协会副会长魏学勤介绍说，真正的新能源汽车是...

对低速电动车的发展而言，如果承认它是适应市场需求的新事物，就应当从新事物本身的特性出发制定政策和行业标准，而不应当拿现有的规则和标准说事。

“低速电动车拿不到补贴，迟迟得不到许可，而另一方面市场需求很旺盛，这是一个矛盾的境遇。”舒欣感慨道，对于他来说,　6月12日传来的好消息来得异常艰难。

山东低速电动车的形势发展有些诡异，5月份省公安厅交警总队还在全省搞老年代步车的排查整治工作，对于上路的老年代步车一律查扣，仅过了20来天，6月12日，山东汽车行...

继在国内率先出台《小型电动车行业标准》之后，山东又计划试点给低速电动汽车挂牌。近日山东媒体报道，济南市或将在本地范围内试点，让小型电动车挂牌上路。

目前，国内很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。交警部门则表示，郑州的道路交通压力日趋增大，因此，暂时不会让四轮电动车主去办理上牌、考驾照等手续。

黄冈市域内现有低速电动汽车1000辆左右，制订《低速电动汽车规范管理办法》已迫在眉睫。

山东发起为期一年的代步车整治行为。无论是否涉及，低速电动汽车行业的骨干企业，正酝酿建立行业标准，规范自律，以再次争取获得合法身份。

一面是现实刚需，一面是政策瓶颈，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，“如不及时出台有效的管理措施，低速电动汽车将重蹈电动自行车管理失控的覆辙。”