如果从政策力度看，其实这几家品牌并没有超乎想象的低价风暴，但是在电动车成本不断上涨的今天，这些品牌不涨价反而降价，似乎与整个行业的主旋律背道而驰，完全可以用价格...

在电动车销售市场总体趋于饱和、消费者购买乏力的情况之下，零部件价格上涨传导到整车，使得市场上的电动车涨价让消费者来埋单，对经销商而言绝对是个利空的消息。

与去年的狂涨潮相比，很多业内人士对一些原材料的价格回落仍然抱有希望，但起码钢材的价格不仅不会在近期出现回落，甚至还将在下周迎来价格暴涨！

经销商并不在意电动车的出厂价格还能降多少，而是产品的质量到底如何被生产厂家严格把关，到手的产品是否有能够为自己的店铺创收好品质名声！

鉴于三轮车的消费群体大胆预测，虽然目前品牌林立，但是在销售量较大的区域内，品牌车辆的销售状况将会继续与往年不相上下，可能会因电四的形势紧张，导致电四厂家以及经销...

雅迪在终端市场已经树立起高端的形象，平均价格也维持在行业中上游以上，强大的品牌号召力、丰富的产品体系与对路的营销活动让雅迪品牌在市场上形成一股强大的合力。

作为电池主原料的铅价格就再次持续刷爆头条，更是在昨天突破2万元大关！比起年前持续暴涨的疯狂，开年的这波价格行情可谓稳中有升，甚至偶有下跌，但总让人觉得心里没有底...

进入2017年，几乎所有国内轮胎企业都进入了涨价大军。

原材料价格持续走高，会影响到传统的节后小高峰吗？

中国电动车市场由增量市场进入存量市场，再加上激烈的价格战，导致电动车厂商两极分化，市场集中度也大大增强。