遭遇市场饱和、企业产能过剩、消费者购买力下降、宏观经济持续不振的影响，电动两轮车进入到一场持久战之中。局外人认为，电动两轮车不再是赚钱的产业，难道电动两轮车产业...

值得关注的是，去年，中国几乎所有传统产业的制造产品都出现了严重的产能过剩现象，中国大陆出口自行车从前几年的保持平稳，到去年出现了较为明显的下降，反映出世界各国对...

随着电动车产能过剩越发突出和消费市场不景气围四处弥漫，电动车企业之间为了生存而展开的价格竞争战将更加的惨烈。有迹象表明：未来电动车企业之间的整合力度将进一步增大...

最近，有人把经销商订货增多来判断今年电动车市场会出现转机的迹象。难道今年将一改电动车前两年下降的趋势，迎来市场转旺的行情？

行业内出现一种声音，电动车行业因为无序发展造成了大量的产能过剩，。但严格意义上说并非产能过剩，而是“低端产品”的产能过剩，高品质、亮颜值、新技术的电动车依然供不...

出自草根阶层的三轮车产业，经过20年的发展，居然成长为有将近200万人就业、年产值1500亿元以上的庞大规模。市场饱和与产能过剩之下的三轮车产业，给2016年的...

2016年，我国电动车（主要指电动两轮车）市场饱和与产能过剩的一对“孪生兄弟”已经如影随形，并对未来产业的发展带来较大的制约。

经济低糜、市场疲软、产能过剩、电动车、汽车等竞争行业的挤压…这些来自市场一线的信息提醒我们，2016三轮车经销商的日子越来越难。

2016年电动车产业由于市场消费饱和与产能过剩，价格竞争将接连不断，从专家到企业都希望通过走高端路线来突围。如何才能走上高端呢？

2015年，我国遭遇宏观经济下行压力加大、市场消费低迷不振、绝大多数传统产业产能过剩严峻的挑战，电动车产业经历了长达24年的连续增长之后，终于从去年开始出现了小...