广域铭岛数字科技有限公司打造的“MoMaster摩码制造管理大师+汽车供应链协同解决方案助力汽车供应链中小企业多领域协同案例”成功入围，成为供应链赋能模式中仅有...

智能化，成为了当下传统车企发力的焦点，但是大中小企业转型或升级的难度各有不同，面向的市场用户也各有千秋，所以东大蓝鸟准备了多种解决方案，愿与广大车企携手共赢，一...

当疫情的乌云笼罩时，无数的普通人行为和疫情有着千丝万缕的联系，这些多分布在制造业、餐饮休闲业、销售业等的中小企业却也是受疫情冲击最大的。

受春节假期延长以及复工后疫情管控人流等因素影响，电动车生产、销售及售后服务业务几乎中断，经销商经营困难，企业面临巨大压力，对全行业的短期冲击极大。

山西某县城一电动车卖场开始营业，3天时间即售出28辆电动车，11辆自行车。这种“消费回温”，让广大挣扎在生存线上的中小企业看到了“活下去”的希望。

疫情期间，民营企业普遍采取了各种生产经营自救措施，同时也在积极寻求各级政府通过财政、金融、人力资源和社会保障等政策的应急调整，以渡难关。

随着今年4月15日电动车新国标的正式落地实施，一纸3C认证把一大批实力弱的中小企业拒之门外，更在电摩产品的制造上设了一道电摩资质的门槛。

新国标从公布之日起，从行业欢呼，到部分中小企业和商家产生抵触情绪，剧情急转直下，个中缘由企业和大代理商心知肚明，唯有零售商依旧摸不着头绪，究竟什么样的电动车可以...

尽管去年整个电动车行业（两轮）产销量预计在2800万辆左右，比2017年同比下降约3%，但今规模前6名的企业市场份额却在快速上升，预计提高到了55%以上。

从新国标出台时无所适从的极度恐慌，到现在将新国标搁置一边全力生产“非标车”的镇静自若的转变，深刻揭示出当下电动车行业大部分中小企业老板的心态！