遭遇市场饱和、企业产能过剩、消费者购买力下降、宏观经济持续不振的影响，电动两轮车进入到一场持久战之中。局外人认为，电动两轮车不再是赚钱的产业，难道电动两轮车产业...

5月19日，中国最大的电动两轮车生产商——雅迪集团控股正式于香港联交所主板挂牌交易上市，成为首家登陆国际资本市场的中国电动两轮车企业。

中国三大城市先后对电动车封杀整治，说电动车乱窜不受控制。但远在国外的谷歌却推出了无人驾驶的自行车，这在国内绝对上不了路的吧！

从最近获得的消息称，北京市交管部门从4月11日起，除脚踏自行车之外，还对电动自行车、超标（超速、超重）电动两轮车等机动车在长安街等10条道路上禁止通行

2016年，我国电动车（主要指电动两轮车）市场饱和与产能过剩的一对“孪生兄弟”已经如影随形，并对未来产业的发展带来较大的制约。

很多人认为，电动车行业的竞争最激烈的是电动两轮车，三轮车和四轮车相对好一些。事实并非如此，电动三轮车领域品牌格局还在洗牌，众多市场追随者使出浑身解数，以求一搏。

经过连续近一月信息的收集，笔者基本摸清了当下电动车（这里指电动两轮车）整车大企业销量情况，得出了规模前10家企业2015年销量平均下降20%的数据！

伴随着两轮电动车市场供过于求局面的延续，“价格战”成为2015年电动车行业的一个梦魇。在两轮车销量连续两年下滑的背景下，企业为维持自己的生存空间不惜赌上未来，整...

据业内专家分析，中国两轮电动车进入了行业增长瓶颈期，中国电动车企业走出国门，以品牌占据国际市场或为变革之策。

尽管锂电车产销量在逐渐增加，但依然无法改变锂电池产能供过于求的局面。据统计，目前我国生产电动两轮车用的锂电池厂家数量预计有300家左右。