电动车市场的两极分化反映的是企业对于消费市场的预估，科技日新月异，消费变革也从未止步，对于想要打造品牌价值，从价格战泥淖中走出来的有抱负的企业，电动车行业是否还...

中国电动车市场由增量市场进入存量市场，再加上激烈的价格战，导致电动车厂商两极分化，市场集中度也大大增强。

今年年后市场两极分化愈发突出，部分小型企业更是将价格拉到了我们曾经想都不敢想的399元，让全行业为之震惊。

关于电动车未来的发展前景，至今也很难说清一个大致的方向，虽然国家大力提倡发展新能源，但真正能够正常使用的纯电动汽车的产品并不多，也并不普及，反而是一些混合动力车...

随着电动三轮车企业产业规模的持续扩张，使得电动三轮车行业两极分化局势逐步形成，行业洗牌力度在急剧增加。电动三轮车江湖正在上演品牌进攻、风云争霸、群雄逐鹿的好戏。

电动车行业两极分化并非是坏事，但很多误读让不少小企业觉得两极分化完成后，资源和优势都将向大企业集中，生存空间将进一步被挤压，面临淘汰的命运。事实并非如此，在电动...

过去的五年是中国低速电动车发展的黄金五年，虽然在2014年315晚会曝光产品安全问题后销量有所下滑，但复苏也极其迅速。快速发展的根源在于消费市场的刚性需求和企业...

随着宏观经济下行压力加大和市场饱和已成趋势，未来几年企业数量减少的速度还将加快。行业内人士预测，未来三五内，铅酸电动车整车企业活跃度高的可能仅存60~70家。

年底临近，电动车行业继续“无标准”裸奔了又一年。不可否认协会领导以及知名企业家们在2015年为国标出台而做出的努力，但在多方利益的博弈之下，电动车国标今年又一次...

据媒体报道，随着电动车行业进入淡季，市场需求下降明显，大规模的价格战引起的行业洗牌风波，已经冲击到整个电动车行业