电动车是一个彻彻底底的弱势产业，当下“广深禁电”话题依然没有停歇，政策层面的风险、产业发展的畸形、转型过程的痛楚、增长难继的压力等等问题让电动车行走地步履维艰。

在竞争日趋激烈的大环境之下，匠世科技（北京）有限公司先行一步，在行业的见证下，向着破局后的黎明坚定前行。

作为摩托车、电动车的孪生兄弟， 三轮车虽然多了一个轮子， 但是关键的几大件还是没变，也都为发动机、电池、控制器、电机、充电器。这几大件始终决定着三轮车质量的好坏...

电动汽车要充电，建设充电桩势在必行。记者昨日从柳州供电局获悉，为配合柳州创建电动汽车示范推广城，推动全市新能源汽车产业发展，该局计划从5月份开始，分两步在柳州市...

从行业发展初期的行业标准模糊，品牌水平参差不齐，到之后的优胜劣汰，大品牌迅速崛起的竞争局面，电动三轮车早已经进入了竞争的白热化时期

今年3月底以来，深圳、北京等地相继开展了电动车的强制治理行动，有关电动车新一轮的路权之争再起。日前，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求(征求意见稿)》的...

高端化看起来很诱人，也确实能提高品牌产品的附加值，但支撑高端化的并不是一句口号，而是特别烧钱的技术创新和营销宣传。

目前电动车的国标严重滞后，不利于电动车产业发展以及管理；而眼下国内的交通路权划分同样没有与时俱进，不符合目前的交通工具种类构成！

一面是传统电动自行车行业发展面临瓶颈，行业利润因为产业扩张及价格战持续下滑，而新市场拓展却难以有所突破；

从一个产业发展的周期性规律来看，电动车产业已经完成了成长期的过程，成熟期内的电动车产业究竟会在技术进步上有哪些值得期待的突破？