看来，快递电动三轮车国家标准出台为期不远。这对存在争议的电动三轮车产业无疑释放出重大的利好。

中国电动三轮车产业在经历了井喷式发展的黄金时期后，开始真正进入真刀真枪的产品、价格、价值、促销、服务比拼。

2015年3月8日，正值电动三轮车年度盛会“徐州会”开幕之际，中国电动三轮车产业联盟2015年度第一次工作会议在徐州绿地铂骊大酒店成功召开。

2014年12月28日，徐州百事利电动车业“年终总结暨表彰大会”在中国电动三轮车产业基地徐州丰县隆重召开。

三轮车板块集成就像早年的军阀割据，不仅省界犹如国界，连流通货币都可能各自独立。然而一旦一统天下，足够的中央实力将使任何地方豪杰成为既往。

2014年12月28日，在这辞旧迎新的美好时刻，徐州百事利电动车业2014年终总结暨表彰大会在中国电动三轮车产业基地徐州丰县隆重召开。

12月20日，第九届常州电动车展召开之际，中国电动三轮车产业联盟2014年度工作会议作为展会主题活动之一同期举行。

三轮车市场上常常提及板块问题，也常有人谈及板块竞争问题。三轮车产业之所以存在板块，那是市场经济发展不充分繁荣表现，也是这个产业诞生年代短的特征。

在八一建军节之际，中国三轮车产业也同期迎来了自己的阅兵式，“新形势下的三轮车产业格局”主题论坛在郑州展会期间如期而至。

新形势下的三轮车产业格局——燃油三轮与电动三轮巅峰品牌论坛，西藏新珠峰工业集团副总裁季一平主题演讲之《三轮车转型升级的思考》