在对电动车制定“新国标”和进行上路管理时，需要多部门协调配合，统筹各方利益与需求，而非简单的“一刀切”，如此才能保证多方群体共享道路资源。

解决问题的关键，一方面在于标准制定，有关部门应该尽早出台相应标准，出台电动车的管理细则。

5月4日，安徽省涡阳县一位经销商向商情平台爆料，位于市中心的电动车一条街最近卖不了车了！工商部门在没有任何官方文件也不给任何理由的情况下，强制要求当地经销商搬迁...

广深禁电已经引起了举国关注，就连国内最权威的央视也连续三天在不同栏目进行重点剖析播报，4月4日更是制作专题重点关注广深禁电事件，全程回顾禁电事件

近日，菏泽低速电动车市场商户为反对政府对市场一刀切的治理做法而进行集体罢市并停止一切售后服务活动，短短几天便在整个低速电动车市场传的沸沸扬扬，各大新闻媒体对此进...

中国幅员辽阔，不同地区经济发展和交通状况极不平衡，居民收入水平亦存在巨大差异，这些因素都决定了对交通运输工具需求的多样性。有鉴于此，不宜对低速电动汽车行业采取“...

由于没有标准的管理制度，电动车已经成为了各地交通的硬伤。那么到底该如何有效的管理电动车乱现象而不丢失其本身存在的意义呢？

惠州超标电动车究竟是“一刀切”全部禁止上路还是制定政策规范管理，目前仍是未知数。随着过渡期将满，超标电动车究竟何去何从，市民和网友也纷纷建言献策。

曾因“一刀切”而引起经销商罢市抗议的商丘下辖的民权县颁布《民权县电动三轮四轮车管理办法》，从10月10日开始实施，将对县城内主要交通区域实施完全禁行

近日，一些城市先后开展针对电动车交通行驶的专项整治，许多让人费解的“一刀切”禁令着实让行业人士义愤填膺。但与此同时，不少地区的城管及工商执法部门也在联动治理电动...