“一刀切”治理奏效难 | 四轮低速电动车探索差异化管理是关键！

很多地区所幸“一刀切”，城市里一律不允许摩托车上路。

近期人民网更是痛批地方政府“一刀切”的懒政行为，“一刀切”已经成为阻碍社会发展、民生发展的板上钉、肉中刺，必除之而后快。

随着发展低速电动车成为我国民众出行的重要代步工具之一。

听说了吗？最近央视报道点名批评了“新国标”过渡时期的“一刀切”行为！

虽然愿望是好的，但是路漫漫其修远兮，电动车企业还得在上下求索中继续被洗牌。

今年是电动车行业风云动荡的一年，新国标出台后，许多地方纷纷展开了”一刀切”的查处，而后，国务院发声将其定义为懒政，这种行为才逐渐有所改观。

最新消息，今天北京市人大常委会审议通过了《北京市非机动车管理条例》，相对于上半年一刀切式的严抓严打，本次条例对电动车做出了很多人性化的规定。

自新国标颁布以来，北京在电动车管控这一方面给人的印象就是极端的“一刀切”。

电动车企业因环保问题而遭遇的连锁性、集体性停产成为近两年的高发事件。