遭遇市场饱和、企业产能过剩、消费者购买力下降、宏观经济持续不振的影响，电动两轮车进入到一场持久战之中。局外人认为，电动两轮车不再是赚钱的产业，难道电动两轮车产业...

我们一直在强调电动车骑行安全的问题，很多车主总是抱着贪图省事和侥幸的心理去随意骑行，殊不知已经把自己置于了十分危险的境地

主张推行电动车的人和主张禁止电动车的人，大都能提出很多的理由。但是电动车的发展依然像孙中山写钱塘江大潮那样“世界潮流，浩浩荡荡；顺之则昌，逆之则亡。”

前几天雅迪作为电动自行车企业首家登录港股上市，不少业内人士都谈到了“行业尊严”的话题，认为上市公司能够放大行业话语权，这个观点小编是相对赞同的。

电动车作为约2亿人的日常出行工具，或好或坏都一直深受人们关注。但其实也有很多关于电动车的不实之说，影响着人们的判断能力和使用能力，对于这些坑了好多消费者的谣言，...

世界上没有哪个国家像中国一样拥有如此大规模的电动车市场，中国从1995年诞生第一辆轻型电动车开始，就揭开了代步工具新时代的序幕。

由于一些原因电动车一族有的也需要在雨天骑行，但关于电动车进水受到的影响?电动车进水怎么办？电池进水的危害？等问题，今天小编就来给您具体的回答一下：

新能源汽车大热的背景下，与之相配套的新能源充电桩被认为市场空间将达到千亿级别，但目前企业普遍面临盈利难题。

电动车是一个彻彻底底的弱势产业，当下“广深禁电”话题依然没有停歇，政策层面的风险、产业发展的畸形、转型过程的痛楚、增长难继的压力等等问题让电动车行走地步履维艰。

从深圳启动“禁摩限电”专项整治行动算起，已经有一个多月了，但此事引发的有关电动自行车的讨论，热度依然不减。那么，国外是如何管理电动车的？有没有值得借鉴的地方？