合规时代来临，选对产品才有大未来！
[提要] 合规时代来临，选对产品才有大未来！
更灵活、更快捷、不上牌、无需考驾照、不上保险、充电方便、价格更便宜，被冠以老头乐”称谓的违规电动三、四轮车深受城乡老百姓的喜爱，成为了短距离代步工具。因此，“老头乐”近年来以超乎想象的速度在三四线城市及农村地区快速增长！
虽然此类车型拥有较大的生存和发展空间，但是其无序增长，乱停乱放、乱穿乱行，既扰乱道路秩序，又危害公共安全，时常发生重大道路交通事故！这也使其成为了各地相关部门整治重点和清理对象。
身份不明确，处境很尴尬
多年来，关于低速电动车的言论一直颇受争议。一方面是老百姓的实际需求；另一方面，因标准、管理制度的不完善，低速电动车确实不具备上路条件。然而，如此庞大的市场，但现状却十分尴尬，因为目前低速电动车还没有合法上路的身份。
按照《道路交通安全法》的相关规定，低速电动车应归为道路机动车辆，但这些车辆没有按照国家对机动车管理的要求办理市场准入，大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。
越来越多地区加强对违规低速电动车的管理
江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》。本次修订对影响和制约道路交通安全的人、车、路等源头性、根本性问题作出法治回应。草案规定，任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）；4月15日起，安徽芜湖市将在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车）严管路段，通过严格措施全面加强管理；
北京市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放；
近期，湖南多地交警部门对超标的电动三、四轮车上路就查，而销售这些车辆的卖家面临市场监管部门查处，还可能因为产品不合格被消费者起诉维权，甚至因涉嫌销售伪劣产品罪被提起公诉；
从2023年5月15日起至12月31日，广西交警部门将在全区范围内开展低速电动车专项整治行动；
......
城区限制违规电三、四轮车，消费者该如何选择相关交通工具
从各地公布针对电动车的限行政策，我们不难发现，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。各地加大治理力度，无非是让中心城区违规电动三、四轮车全面退出。同时，积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化！
新能源MINI卡（合规，能上牌、有路权）
近期，国家层面出台了一系列鼓励政策，大力新能源汽车的推广和应用，鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度；鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励等等。
目前在政策和市场的双重驱动下，新能源车迎来更加长足的发展，前景十分可期。尤其在新能源商用车新蓝海之中，各家车企“摩拳擦掌”，以科技创新抢占新能源发展“新赛道”，纷纷推出高效经济城配物流解决方案。
结语在低速电动车国标未出台的情况下，其将会长期存在一个政策的灰色地带，而这将滋生很多安全、路权等问题。这对于低速电动车来说，未来禁止上路、限制生产的概率会大大增加。
目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策。当然，为避免遭受财产损失或者出行麻烦，消费者更应该按需购买使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，切莫贪图小利，选择合规产品才是正道！
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