多地行动!违规电动三四轮车全面清理,不得上路!
[提要] 多地行动!违规电动三四轮车全面清理,不得上路!
最新消息显示,北京市正在加快推进不合规电动三四轮车淘汰,计划年底前清理全部违规电动三四轮车!
目前,距北京清理违规电动三四轮车的过渡期结束,还有不到2个月的时间,北京市已发布通知,明确在2023年12月31日前所有违规的三轮四轮电动车全部清理干净;从2024年1月1日起,违规三四轮电动车将不得上路行驶,也不能在公路公共场所等区域停放。违规上道路行驶或停放的,公安机关交通管理部门将依法处理。
北京针对违规电动三、四轮车的整治也是全国整治行动的缩影,目前,全国还有很多城市也在尝试性的对低速电动车和电动三轮车进行相关的禁止与管控。
德州市:为了加强违在用的超标电规电动三四轮车的管理,给动三四轮车设定了过渡期,在2023年12月31日过渡期满,到时将禁止违规电动三四轮车上路行驶。
天津市:早在2022年就已经公开征求意见,并发文通告,禁止生产、销售违规低速电动车,对于之前购买的违规低速电动车设置过渡期截至2023年12月31日,2024年1月1日起,天津违规低速电动车严禁上道路行驶,严禁在道路以及广场、公共停车场等用于公众通行的场所停放。
滨州市:9月底,山东滨州发布了《关于加强低速电动三轮四轮车管理的通告》,在通告中明确,从10月23日起禁止生产违规的电动三、四轮车,同时对10月23日以前购买的违规三四轮车设置过渡期。过渡期截止时间为2025年12月31日,明确从2026年1月1日起,过渡期内的车辆不得上路行驶。
广西:从2023年5月15日起至12月31日,广西交警部门将在全区范围内开展低速电动车专项整治行动,从源头上杜绝不符合标准的低速电动车生产、销售,同时对上道路行驶的无牌无证、假牌假证、违法载人、超员超载的电动三轮车、电动四轮车依法查扣。
山东禹城:在2022年8月31日发布的《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》中明确,禹城对于2022年10月1日前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期至2023年12月31日,2024年1月1日起,全市违规电动三轮、四轮车不得上路行驶。
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近年来,已有多个城市加大对电动三、四轮车和摩托三轮车的管控力度,北京、铜陵、合肥、六安、河南、山东、云南文山等等多地明确规定不得新增违规电动三、四轮车,各地也通过在路上严查无牌三轮车、加强消费者三轮车上牌意识,鼓励购买目录内车辆等行为都让三轮车行业日益规范。
目前,多地按照“销售源头清零、违规维修清零、上路行驶清零”的原则,开展重点督查,违规三四轮车禁售,并对上路行驶的违规三轮车、四轮车进行监管,严厉打击无牌无证驾驶。
此外,对于部分设置禁限行区域的城市,在限行区域或者规定时间内,低速电动车不能上路行驶,一旦驶入了禁行区域,就会受到处罚,甚至扣车,在禁行区之外的道路上则没有限制。
面对越来越多的城市对上路行驶的超标电动车、违规三轮车、四轮车实施限行、限停、严管等政策,严厉打击无牌无证驾驶,能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道,众多车主面临置换合规新车的需求。
而且不少城市要求快递企业停止更新不符合国家标准的电动三轮车,积极推动快递企业制定末端配送车辆更新计划,使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型,组织快递配送人员申领相应车型驾驶证,逐步淘汰非标车辆,彻底解决快递电动三轮车身份不明、路权不清的问题,确保过渡期届满后快递服务车辆全部合规化,避免引发不稳定因素。
尤其新能源轻卡、小卡、MINI卡、多功能轻客等快递运输车型,既有商用车多拉快跑的工具性,也有乘用车的越级体验,而且有目录能上牌,可充分满足短途城配需求,实现配送场景的标准化、合规化,有效解决了城配物流运输车辆不环保、效率低、难管理等痛点。
所以,只有合法生产、合法销售、合法上路,行业才会向着更光明的前景继续前进!
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- 责任编辑:黑土