如今电动车行业做什么品牌才有出路?

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2021/3/24 13:30:18  来源:转载  作者:   (评论 条)浏览:

[提要] 今天我们要说的老品牌,就是有着36年品牌沉淀,承载着数代人青春与情怀的木兰电动车。

如何选择合作品牌?是所有经销商的一个大课题。


尤其是在新国标时代,市场讲究的是综合实力的竞争。品牌选的好,不仅生意做的舒心,还能顺畅的盈利赚钱。选的不好,不仅烦心事没完,一不小心连本金都亏进去。所以选的好,赚大钱。选不好,要亏本。


行业品牌林立,大品牌,小品牌,新品牌,老品牌,究竟该怎样选择?今天我们就来仔细的探讨一下这其中的利弊。


先看大品牌。都说背靠大树好乘凉,那选择大品牌肯定没错喽?不见得。选择大品牌固然有极大的优势与便利,但风险与难题也是并存。大品牌运营成本大,投入更多,商家资金与精神压力更大。尤其是目前大品牌对销量的诉求,很多商家压力大的睡不好觉,就怕完不成任务被直接取消代理权。


小品牌同样利弊明显。成本低投入少,更宽松,没有巨大的销量任务,但缺点也十分明显。生产厂家无资质,质量、售后无保障,很多产品外观、细节也是一眼就能看得出的劣质,难以吸引顾客购买,有可能短期盈利,难做长期并且有损口碑。

再看新品牌。新品牌与小品牌有某种程度上的类似。首先它就是新企业,真正的规模实力如何难以了解。品牌缺少知名度,运作起来苦难。还有资质、研发能力、产品质量、售后能力,以及老板的人品,各方面都需要衡量。

现在很多品牌还只是将产品卖到经销商那里就算完结了。要知道一条完整的销售链,必然是把产品卖到消费者手里,只是卖经销商手上最多也就叫压库存,毫无意义。

最后我们看看老品牌。行业目前的主流大品牌,除了少数互联网基因的个例品牌,其它基本都是经营15年以上的老品牌。这一点也足以说明老品牌的优势,都是经历过多年市场沉浮的考验的。选择老品牌,能第一时间享受到它时间积累下的市场口碑,品牌形象,产品优势以及成熟的市场模式和经验,更重要的是合作时很放心,没有无谓的风险。


今天我们要说的老品牌,就是有着36年品牌沉淀,承载着数代人青春与情怀的木兰电动车。


中国从自行车、摩托车到电动车,有着近40年之久的发展规律,这是改革开放的黄金40年,也意味着符合中国消费观念的根深蒂固。随着行业渠道的不断下沉,乡镇市场的快速挖掘,电动车消费者群体与年龄段都在进一步扩大。目前,电动车消费群体的年龄段主要在20-70岁之间,30-70岁之间至少占到70%以上。而这个年龄段的消费者出生时间大多在1950年-1990年。


木兰品牌创立于1985年,是中国第一辆踏板摩托车的缔造者。曾经荣获国产最畅销商品“金桥奖”四连冠,销往欧亚非美五大洲80多个国家和地区,产销量世界第一。

曾经被作为婚姻嫁娶必备物件的木兰摩托车,无疑在国内有着巨大的品牌知名度与市场口碑。2005年,木兰在天津建厂投产,步入电动车行业,不仅延续着木兰品牌在两轮出行领域的进一步发展,也承载了木兰摩托车曾经辉煌的品牌记忆。


选择木兰电动车,对于经销商而言有着最核心的三点优势。


一、老品牌,有口碑。36年品牌沉淀,从摩托车时期就开始积淀下来的形象与口碑,这是行业许多品牌想要而不可得的巨大优势,那就是市场上最无形,却极为重要的品牌效应。而对木兰品牌形象有着情怀与认知的消费者,正是目前电动车的主力消费群体。


二、资质好,底蕴足。作为一个在两轮出行领域历久弥新至今的品牌,综合实力与市场底蕴毋庸置疑。木兰有着国家一级电摩生产资质,产品承载着摩托车制造的经验与品质,有着完整的运营体系,业务体系和售后体系,能够为经销商真正提供一条完整的销售链。


三、新模式,有溢价。品牌形象和口碑就是重要的溢价条件,而木兰为应对后国标时代市场,还重新调整了新的营销模式。一方面是产品的全面升级,用一线配套,打造极致性价比,从产品上帮商家拉高溢价,经销商将拥有品牌与产品的双重溢价。另一方面,木兰只做批发网络品牌,能更好的让利经销商,同时跟渠道消费者群体形成完美衔接。


老品牌,新模式,以及与时俱进的发展战略。作为两轮出行领域的百战老将,木兰已经用时间与事实证明了它的品牌价值与市场价值,以及其在核心消费群体心中浓厚的情怀与形象价值。


选择木兰,让你在竞争激烈的“后国标时代”,一样能够轻松赚大钱。



3月26日,木兰将携全面升级下的产品体系,强势登陆此次的天津展,展台坐落于N2馆T15,欢迎对木兰品牌有意向的经销商朋友们莅临鉴赏,千万不要错过这个好时机!

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关键词:木兰
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