底线！厂家一旦触碰百分百会失去你的经销商
[提要] 如果你的经销商赚不到钱，厂家发展的根基就会受挫，笔者整理了电动车经销商的五方面底线，希望电动车厂家不要碰触。
各行各业里，厂商合作之初，都是奔着“厂商携手共同发展”这个目标去努力去拼搏。厂家、商家本就是同一战壕里的战友，只有齐心协力，才能共同发展壮大。在电动车行业里，对于厂家而言，经销商仍然是相对弱势群体，肯定也存在厂大欺商的现象。如果你的经销商赚不到钱，厂家发展的根基就会受挫，笔者整理了电动车经销商的五方面底线，希望电动车厂家不要碰触。
一、电动车质量问题困扰多
电动车厂家质量出现质问题再所难免，但对电动车经销商产生的困扰就来了，除了影响商家在当地的信誉外，还有三点让经销商头疼不已。一是电动车厂家一般不会照价赔偿质量问题带来的损失，肯定需要经销商承担一些后续赔偿；更为严重是因信誉损伤带来的间接损失无法估值，厂家更是无法补偿。二是如果因为质量问题导致的与消费者纠纷，很多中小厂家根本就没有公关体系，更为了方便省事，将消费者纠纷直接扔给经销商自己处理。
对于经销商而言，质量是生命、是口碑、是经销商安家立业的根基。试想一下，一个小小的县城，如果因为电动车出现较为严重的问题导致的消费者人财损失，几天时间就会满城皆知，如果这样，经销商还怎么生存。如果电动车热销有利可图，经销商还会去好好做，如果电动车没有竞争力还问题频发，经销商只能放弃该品牌产品。
二、厂家业务人员变动过频，过多承诺无法兑现
电动车行业中，当下有不少的中小厂家本身业务人员就少，再因为待遇、发展平台、管理等问题导致厂家业务员频繁更换。尤其现在大多电动车厂家还是以销售业绩定薪水提成的方式，不少电动车厂家业务人员为了拿提成、拿奖金而让经销商多进车子或者配件，胡乱承诺虚假承诺，提成奖金到手经销商承诺无法兑现时选择离开，而厂家大多不会去兑现那些承诺，最终受损失的还是经销商。
三、电动车缺货问题，热销车款发货周期长
每年旺季时或者例如今年的疫情停滞等原因，亦或是很多电动车厂家没有衔接好配套商和物流商等，造成电动车部分车款或零部件缺货。经销商订车打款后为了迎接旺季，不得不临时调整订车计划，会导致部分款式电动车超出预期进货量，而部分款电动车库存几乎为零。还有的情况是热销款电动车，发货周期很长，这个时候发货快慢会直接影响电动车经销商的收益大。
在这里要提醒经销商，如果有的是因为厂家资金运转等问题导致缺货，打款订车需要备加谨慎，防止厂家卷款跑路。
大多电动车厂家都有战斗车很多公司有旺销的产品，也有滞销的产品，为了消化滞销品，往往采取与旺销产品捆绑进货的方法。经销商大小都是个老板，当然不喜欢在别人的强迫下做事，更何况将产品送往终端时没人有接受捆绑销售，此时，经销商只能透支旺销产品的利润，来促动滞销品，利润率降低还惹下游客户讨厌。
四、压货现象严重，过多占用经销商现金流
电动车厂家经常会召开年中会议、年终营销大会或者在旺季来临之前，召开小型区域订货会，尽量让经销商经营自己的品牌产品。经销商经营一个品牌当然会很用心，而经营多个品牌不可避免会分心。电动车厂家为了冲销量，就会开出比别的品牌更好的订车政策，向经销商压货，经销商虽然享受了相对超值的政策，但当有更高利润产品摆在其面前时，矛盾就可能会激化。换句话说，如果经销商实力有限，运营稍显吃力，如果这时占用他太多现金流，则会导致经销商无法开展当地市场销售，形成恶性循环。
五、销售支持简单粗暴，不与经销商同心同力
很多电动车厂家以及业务人员，不能跟经销商群策群力，结合当地市场带来完整的促销计划，只是给出大体框架，由经销商根据当地实际情况自由发挥。同时告诉经销商月计划指标、季度指标、年计划指标等，费用报销比例与销售额度挂钩等等。这样看起来厂家合适，完不成任务还可以扣除部分费用。但作为电动车经销商来讲，规避风险费用支出是很重要的一项工作，当他们没有把握从厂家报销该笔费用时，他们宁可选择少做促销或者不做，久而久之，品牌始终做不大做不强，终将被竞争品牌抢占市场份额，这样的品牌就很难再翻身了。
综上所述，这五点是电动车厂家不要碰触的经销商底线，厂商合作共行不易，当携手共进，砥砺前行。
转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/202003/2020031008565878.htm
- 雅迪4187237
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛3620333
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 台铃2182548
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 立马2080840
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 小刀1959663
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 绿源1928779
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 森蓝1448201
在燃油摩托车的运动中，中国落后世界数十年，但这次，在电动摩托车的运动中，宗申站在了世界的前列。一开始，宗申便自主研发大功率的电动赛车ZSE001R参加比赛，并且，一亮相，便震惊了世界，宗申自主研发的电动赛车获得了季军的优异成绩。2012年，宗申自主研发的第二代大功
- 松吉1404887
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
- 绿能1402182
- 比德文1294952
