[提要]　1月12日，江南无锡阴雨连绵，让这个寒冷的冬日更显萧杀。但是，在位于无锡查桥的众星摩托厂内，却是另一番景象。

    1月12日，江南无锡阴雨连绵，让这个寒冷的冬日更显萧杀。但是，在位于无锡查桥的众星摩托厂内，却是另一番景象。

    上午10时，众星集团营销中心总经理朱总和东部战区总经理曹总、南京营销总经理田总迎来了一行70多人的经销商访问团，他们由众星南京总代赵总带队，顶风冒雨从省会南京驱车近二百公里赶来， 就为了年前能让大伙儿把心定下，踏踏实实过个幸福年。

    自从18年1月电动车新国标出台后，电动车经销商这心里就一直不踏实，再加上随后长达一年之久的各种谣言和政策反复甚至是政府提前用新国标“投石问路”等等事件接二连三，经销商们每日如惊弓之鸟吃不好睡不好。虽然经销商们也知道该把手里的品牌换成电摩资质或3C认证的了，但谁也不知道那些广告满天飞的电动车品牌究竟有几个是真的，即便是跑到厂家看过了，回来还是被骗了。。。

    但有一点是肯定的，老牌的摩企绝对假不了，不然众星也不能做成无锡的摩托车一哥啊。可以说，整个查桥电动车工业园区有一多半都是众星曾经奋斗过的地盘！

    就在众星摩托南京展上正式宣布进军电动车行业，开始了如火如荼的电动车招商之后，其全国市场在五位总司令带领的五大“战区”迅猛的“炮火”攻势之下，瞬间如雨后春笋四处冒尖，短短3个月时间，已经完成了近10万台的销量，新增签约客户100多位！

明星助阵南京展

南京展上黄安试骑众星锂电车

众星集团掌舵人杨仲华先生致辞

    而南京地区的经销商由于距离无锡电动车基地较近，地方对电摩的管理政策趋松，再加上外来人口和农村人口多，很多经销商在上半年都还抱着得过且过忍一忍就过去的心态观望着，但是随着南京在6月份开展助力车退出整治，以及在12月21日《南京市道路交通安全条例》通过立法后，南京城区的“禁/限摩”令正式生效，甚至是燃油汽车将逐渐开始实施”“登记限制“，而这也给了有资质电摩市场一个巨大契机：很多燃油摩托车经销商开始逐渐向电动车转行！

    这一点从众星12日迎来的这70多位经销商中有很多是做摩托车的就可以看出来，毕竟最让摩托车经销商信任的品牌还是摩企。

    因此在经销商们参观了众星的厂房车间成品库以及展厅之后，所有人来到会议厅，开始用心聆听众星销售团队为他们量身订制的南京市场销售方案。

    会议首先由曹总介绍了众星集团的品牌故事以及企业实力。 创建于1991年的众星，是国家级大型集团公司，同时也是国家发改委《公告》内摩托车、发动机、电动车生产企业，公司占地25万多㎡，总资产超5亿元，员工近千人。 拥有电摩生产的配套厂和整车装配等高科技生产线， 研发中心、检测中心一应俱全，目前众星可以实现年产整车100万辆、发动机100万台的能力。

    众星集团前身是江苏捷达摩托集团有限公司，成立27年来，作为江苏知名摩托车品牌，先后获得各项荣誉近千项。集团实力雄厚，产业众多，资源广泛，人才济济，即便是在各地禁摩盛行的90年代，众星摩托依然璀璨闪耀，繁盛至今。

    2018年9月，为了配合集团进军电动车行业的决心，众星申请并获得了电摩准入资质，这也意味着众星电摩可以进入市场合法销售。

    在曹总介绍完众星之后，南京营销总经理田总作为众星资深一线销售指挥官，特地为经销商们讲解了南京地区2019年销售策略方针和市场扩张计划，让经销商们更有信心要在2019年干一票大的！

    会议结束后，很多本来仅是过来参观考察的经销商按捺不住激动的心情，为了表示与众星合作的诚意，纷纷要给众星打款订货，而且是全款！这一订就订了近千台！

    作为南京展后的”网红“品牌，众星这次真是实至名归了，人在家中坐，量从天上来！

    2019年对很多原生电动车品牌来讲，是艰难的一年，但对众星来讲，则是收割的第一年，就像众星领头人杨仲华先生说的，”摩企品质，电动传承，用摩托车品质再造一个众星电动，以互联网思维创新传统制造，以部队作战思维管理市场销售，发扬众星27年市场营销精髓，要做就做两轮车领域的中国一哥，我相信众星未来一定不可限量！”

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