维修大讲堂：转把连着电动车大脑，学好这些你也能当老师傅！
[提要] 电动车在生活中最常见，也是最普遍使用的，电动车出现故障也是最常见的。
电动车在生活中最常见，也是最普遍使用的，电动车出现故障也是最常见的。转把一个小小的部件，却也是电动车重要组成部分，有时候它也会出现一些小小的问题，很多人可能不知道它的构造，线路接法。今天我就来给大家普及一些相关的小知识。
转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右部，就是骑车人右手方向，电动车转把的转动较度范围在0-30°之间。转把是一种线性调速部件，市面上的样式很多，但他们的工作原理都是一样的，分直接调速型跟间接调速型。市面上较为流行的是直接型调速转把，间接型虽少，但两者是可以通用的，你就不用担心找不到间接型转把了。
我们先来看一下转把的内部构造，根据磁钢可分为两种，一体磁钢型跟分体磁钢型。转把是由磁钢线，霍尔件，复位弹簧，塑料件四部分组成，我们在平时修理跟装配只需要知道这些即可。
下面我们来介绍一下转把的引出线，转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，由三根，分别是：+5v电源线（红色），负极线（黑色或者黄色），信号线（绿色)线的颜色是根据常用的总结的，具体要看情况而来。
二，转把接法
转把的接法分为（1）目的性；（2）盲接；
下面我们就分别来讲解一下两种接法：目的性接法首先要检测出控制器的引出线的正负极，+5v的线接到转把红线上面，负极线接到转把黑色线上，最后把剩下的一条线接上，就完成了。盲接就是先找出正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极线接上，电机停转。如果不停，就调换正极线和信号线就可以了。
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