运费要降?国务院发布最新物流规定,亮点颇多!
[提要] 上半年开始电动车行业涨价的声音就一直不绝于耳,尤其是配套领域,从充电器、控制器、电机乃至塑件、轮胎、减震等等细分领域都在高喊涨价。
上半年开始电动车行业涨价的声音就一直不绝于耳,尤其是配套领域,从充电器、控制器、电机乃至塑件、轮胎、减震等等细分领域都在高喊涨价。对于整车企业来说,配套的成本压力最终都会转嫁到自己身上,这不但压缩了整车企业的利润空间,对于消费市场来说也难说是个好消息。
但是,最近国务院传来一个地地道道的好消息,物流成本可能要降了!!
在5月16日,为进一步降低实体经济物流成本,国务院对物流降本增效做出部署:
1、对物流企业承租的仓储设施用地减半征收使用税。
2018年5月1日-2019年12月31日
2、对挂车减半征收车辆购置税。
2018年7月1日-2021年6月30日
3、推动取消高速公路省界收费站。
众所周知,我国高速公路收费,“一卡通”只局限于一个省范围内,只要没有跨省,上高速取卡,下高速时收费站缴费即可。
取消高速公路省界收费站,不仅可以减少中间环节而且可以节省时间和人力人本。又是一项重大利好的政策。
取消高速公路省界收费站,不仅对于物流企业是一大利好,对于每家电动车企业,每个消费者来说,也都是好消息。
据企业透露,现在物流运输占用企业经营成本的很大一块,单车毛利润非常低,企业盈利非常困难,希望国家多出一些利好政策,减轻企业物流负担。总体来说,物流是企业生产经营的重要环节,不单是两轮电动车,三轮车、低速车对物流的依赖更甚,因此这次物流成本下降也将逐渐体现在物流价格上,希望企业在物流成本降低的同时能够将服务提升上来!
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