“5月广西东盟展”架起企业出口东盟的桥梁！
[提要] 由于越南企业目前电动车生产条件较差、配套不齐全、工业水平相对落后，不能满足市场高速发展的需求，零部件几乎都依赖中国进口，这给中国企业带来了巨大商机！
3月3日，第12届广西-东盟新能源电动车及零部件展览会秘书处一行赴越南首都河内，分别会见越南摩托车自行车协会会长范强先生、越南贸易广告博览公司白黄武先生，以及中越（南宁）电动车采购团团长阮明山总经理，就今年5月24-26日，继续邀请越南采购商赴南宁展会参观、采购、洽谈合作达成共识。目前第一阶段报名工作已取得喜人成绩，已有146名整车及零部件厂家、经销商、贸易商确定到会。
此次会见，我方了解到，目前越南人口已经超过9270万，摩托车保有量超5500万辆，相当于每两人就拥有一辆，成为名副其实的“世界摩托车王国”。但这一数字远远超过了此前越南政府制定的到2020年总量为3600万辆的规划，由此造成多地交通堵塞、环境污染问题，令越南交通主管部门和市民都非常头痛。
特别是在越南的首都河内，城市共有750万人口，而摩托车数量就高达500万台，汽车只有50万辆。政府为此颁布法令，2017—2030年，逐步在某些区域或时间段禁摩，到2030年在全市各郡实行禁摩。这是全球除中国外第二个颁布禁摩令的国家！而目前越南电动车（含电动自行车、电动摩托车）市场保有量仅约为500万辆，不到摩托车总量的10分之1，加上河内目前已经效仿中国实行电动车登记上牌制度，进行规范化管理，促进电动车产业健康发展，这无疑给越南未来电动车市场的快速增长带来巨大商机！
得益于中国—东盟自贸区的发展红利，在“一带一路”国家战略的倡议下，越来越多中国电动车企业跃跃欲试走进东盟，在东盟国家刮起了“环保、经济、时尚”的旋风。紧邻中国的越南，电动车符合目前城市交通发展现状，深受学生、工薪阶级和老百姓的喜爱。
作为亚洲新兴经济体，越南当前正处于经济改革后高速发展期。国民日益增长的消费需求和逐渐宽松的经济政策为企业进驻越南创造了良好的机遇和条件。目前，越南将电动车的进口税从47%降至45%，大部分零部件进口税降至15%左右，未来还采取一系列鼓励外商投资政策，如实行“四免九减半”（四年免税、第五到第九年减半）、外国投资者和越南国内投资者适用统一租地价格等。值得一提的是，越南是世界第三大橡胶生产国，可供应大量用于轮胎生产的优质、廉价橡胶。在越南直接投资建厂不仅可以减少成本和关税程序，还能更好地以此为跳板走向印尼、柬埔寨、老挝等东盟国家，辐射拥有6亿人口市场的“大蛋糕”。
由于越南企业目前电动车生产条件较差、配套不齐全、工业水平相对落后，不能满足市场高速发展的需求，零部件几乎都依赖中国进口，这给中国企业带来了巨大商机！
最后，越南摩托车自行车协会会长范强先生，也通过东盟电动车展组委会郑重的向中国企业发出邀请，欢迎中国电动车优质企业到越南考察、投资合作！
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