电动车产业进入生死境!这类企业将成为行业第一批阵亡者!

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2017-12-21 10:39:51  来源:电动车商情网  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 随着年终临近,许多企业,尤其是零部件企业又遇到“鬼门关”,大量的应收货款难以回笼,成为了老板们的心病。

时间将翻过2017年,对于煎熬一年的电动车企业,每家的境遇是不尽相同的。随着年终临近,许多企业,尤其是零部件企业又遇到“鬼门关”,大量的应收货款难以回笼,成为了老板们的心病。相反,大品牌整车企业日子过得还是相当滋润快活的。这就是电动车行业发展进入整合的前奏。

那么,作为电动车发展晴雨表的零部件企业,今年生存环境遇到哪些挑战:

中小整车企业不断被大品牌挤占,生存空间被压缩,经营举步维艰。据电动车商情收集到的信息显示,截止到目前,今年大约有150-200家小企业已经处于关门或歇业状态。大量的小企业关闭,使得那些依靠小企业生存的零部件企业失去了市场;
企业本身的制造“红利”消失,取而代之的是环保高压、低成本沃土被铲除,而产品价格难以提升。据众多的零部件企业向电动车商情反映,今年以来,几乎所有的零部件原材料价格上涨了10-20%,而供给整车企业的价格只涨了5%之内,从而使得零部件企业的利润大幅下滑;

市场增长见顶,有数据显示,与去年相比,今年电动车产销预计下降2%-5%之间,由于去年大品牌在争夺市场过程中采用的价格战促销,导致许多的中小整车品牌日子艰难,大量的中小企业由于价格难以同大品牌竞争而退出市场;
3C认证临近和新国标出台在望,给中小品牌形成了巨大的心理压力,使得中小企业市场拓展的意愿在减弱。据了解,一些准备市场拓展的小企业面对新国标和3C认证,知难而退,这是许多目前小企业退出市场的主要原因之一。

零部件企业的资金回笼变得越来越艰难。据电动车商情调查,零部件企业今年的坏账率在5%-15%之间,不仅如此,货款账期已经越拉越长,从而使得零部件企业的资金变得越来越紧。

从以上的情况可以看出,零部件企业目前还是处于较为分散的状态,随着3C认证和新国标的出台与推广,电动车整合先从零部件企业开始,目前的小、多、乱、低的制造现象将会得到纠正,电动车产业将走向真正的成熟阶段。

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关键词:电动车 行业 阵亡
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