电动车整车企业提供经销商裸车背后 隐藏着巨大的隐患!

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2017-11-30 14:07:08  来源:转载  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 电动车产能过剩,整车企业数量依然保持着高位的情况之下,好的经销商成为了稀缺的资源。

电动车整车企业与经销商之间的关系历来很微妙,当电动车市场产销两旺的时候,生产厂家就处于强势状态,定价权基本由厂家掌控。随着市场销售步入“熊市”,整车企业对经销商的依赖越来越严重。尤其是电动车产能过剩,整车企业数量依然保持着高位的情况之下,好的经销商成为了稀缺的资源。


说实在的,无论是整车企业还是经销商,都为利而来,整车企业为了多赚钱,就必须规模生产,产能规模越大,企业盈利水平也就越高。同样,经销商不是傻逼,你赚钱又把产品价格定得这么高,而市场销售不好,我一天卖不出几辆,却要承担房租、员工、甚至贷款采购的电动车,日子怎么过?
于是,经销商强迫整车厂家把产品价格降下来,实属正常。如果厂家不降价,而其他的同类产品却在降价,经销商就会弃厂家而去,找其他的厂家。这就是当下电动车企业的现状。
今天的电动车厂家品牌并没有多大的优势,或说品牌优势并不明显,原因是产品仍然处于同质化、低端化的状态。经销商为了利益最大化,一边要求制造供应商提供的产品价格越低越好,逼迫厂家把产品降下来,这家企业的产品不降价,就找另一家制造供应商;另一方面却千方百计把自己的销售价格抬高上去,挖空心思找利润来源点。于是,经销商要求整车企业只提供裸车,而核心零部件如电池和控制器由自己找厂家也就顺理成章了。

电池、充电器、电机、线束、控制器(包括传感器)等形成了电动车的电控系统。由于经销商利益的最大化,电池与充电器是否形成匹配,而电池与其他的零部件是否形成最佳的组合,从经销商的角度考虑也希望做到。但是,在利益的驱动之下,以及没有相关规定的约束,经销商不可能采购价格高利润低的产品来满足消费者的要求。
现在,厂家只提供给经销商裸车,电池和充电器由经销商自行采购便成为了当下行业的潜规则。但是, 许多问题的出现值得整个行业深思:大量出现的电池充电起火燃烧的事件,尤其是出现火灾造成重大损失的事件,是否有电池有充电器不匹配、充电器质量存在缺陷等问题引起,这应该引起厂家足够的重视。

在此,电动车商情认为:作为一家上规模的大整车企业向经销商供货的时候,不应该提供裸车,让经销商自行采购电池与充电器。提供裸车所带来的电池质量、电池与充电器匹配等问题,将影响着电动车的性能与质量;行业应该对厂家供应产品(包括零部件)做出相关的限制性规定,避免产品就进入到消费者手中,在使用过程中出现诸多的安全问题。

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201711/2017113014070721.htm

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