[提要]　自2016年1月1日《海口市电动自行车管理办法》颁布并正式实施以来，海口市电动车车辆外观形状与目录标准照片及参数一致性检查、车辆车架号检查、车辆整车质量、脚踏行驶能力、车辆轮胎宽度、蓄电池及位

《解析海口电动车售卖行困局》之一

　　早在2016年初，《海口市电动自行车管理办法》就已正式颁布并实施了，市民需要通过车辆参数及重量等8项指标检验合格后，才能申请上牌。作为商家，目前是否仍在销售超标车辆，又为何会继续销售超标车呢？25日，记者走访了海口人民公园东湖附近的十余家电动车车行。

　　据了解，目前实施的《海口市电动自行车管理办法》中，最受争议的内容包括：电压48V，整车质量不得超过40公斤，额定输出功率不得大于240瓦，最高车速不得高于20公里/小时。超标车无法上牌，无牌车不能上路，不少市民抱怨买不到合格车。

　　车商：难觅达标车 安全性不足市民不买账

　　上午十点左右，记者来到位于海口人民公园东湖附近的爱玛电动车、绿源电动车、台铃电动车等十余家电动车车行，原本应该熙熙攘攘的店铺内，几乎无一例外，每家都是门庭冷落。

　　据爱玛电动车东湖店经理谢振业告诉记者，目前海口市面上销售的电动自行车99%以上均为超标车，而销售超标车对于商家而言也是无奈之举。他说：“首先厂家生产出的车辆就是按之前的标准，在设计和生产时既要考虑安全性，也要考虑舒适度，按新出台的标准做出的车辆，安全和舒适性都难保证，市民自然不买账。”

　　“差不多十款车中有一款国标车，但是市民不会买。”究其原因，谢振业说到：“首先，因为车身重量限制，按‘新规’生产出的电动车刹车效果不好，比如说车轮，轮径越小越滑，还有车管的管壁也会较薄。”

　　在对新出台规定合理性的看法上，谢振业表示，重量限制不合理。谢振业举例说到：“电动车的电池约占20公斤，车架、车轮、塑料件等合起来，一定会超重。”

　　而是否能够制造出符合新规的电动车，商家表示：可以。但成本会增加，仅电池更换为锂电池，费用就会翻数倍，原本3000元左右的电动车，价格就会上涨至1万元左右，而价格的上涨一定会再次对市民的生活、出行造成困扰。

　　据爱玛电动车内一位店员告诉记者，自己平日也骑电动车，但如果一辆电动车售价在1万元左右，作为普通市民，很难接受。她说：“一万元买一辆电动车，不如再加几万元就能买一辆差不多的汽车了。”

　　市民：合格车无处买 电池更换电动车不再“实惠”

　　在爱玛电动车东湖店内，记者看到一位市民在店内徘徊了近半小时，通过聊天市民符先生告诉记者，自己从事销售行业四五年了，平时都是靠骑电动车在市内跑业务，近期由于之前的电动车坏了，需要购置新车才来到东湖附近看车，但来车行一看，却犯了难。

　　“我都看了快半个月了，也没找到一辆完全符合‘新规’的电动车。”符先生告诉记者，一直买不到符合“新规”的电动车影响出行和工作，但是购买超标电动车又担心交警查扣。他说：“‘新规’要求重量不超过40公斤，但是电动车不像自行车，除了电池、前后轮还有脚踏板、铁架等，肯定会超重。”

　　在谈及如果有符合“国标”的电动车售卖，是否会考虑购买时，市民吴先生提到，价格和质量是考察标准。吴先生说：“如果‘国标车’采用锂电池，价格肯定会很高，据说在一万块左右，那我肯定不考虑购买，买电动车就图它出行方便、价格实惠。”

　　“如果说就像自行车一样又轻又小还需要人力蹬车的电动车，我也不考虑购买。”吴先生强调，海口全年气温较高，夏季较长，骑电动车本来已经比较炎热，若是电池不足，半途没电需要脚踏前行，实在很恼火。

　　除此之外，市民在车身重量方面提出异议也是出于日常携带一定重量的商品时，过轻车辆恐怕承受力有限的考虑。海口市民陈女士说到：“平时骑车主要是接送孩子上下学，有时还需要买菜，如果电动车太轻，骑在上面我自己也怕随时有可能翻车。”

　　争议：目录内电动车超标无法上牌 按何标准买车卖车

　　“别说上牌，就连预约号都拿不到。”不少商家告诉记者，自从“新规”开始实施，店里的电动车几乎全部不符合“国标”，就算在之前公布的海口电动车品牌目录内，目前仍然无法上牌，市民考虑到怕被扣车，也纷纷放弃购买。

　　据了解，目前采用的《目录》是2014年12月23日由海口质监局、市工商局、市环保局、市交警支队联合公布的《海口市合格电动自行车销售登记目录》(第四批)。据统计，申报海口市第四批电动自行车目录的生产企业80家、品牌101个、1344个车型。经海口市质监局对申报材料及样车现场初审，工商、环保、交警支队等部门联合会签，最后，共有生产企业77家、品牌97个、847个车型符合要求，列入第四批《海口市合格电动自行车销售登记目录》。

　　其中，在第四批目录中，符合标准的电动车型号最多的品牌为台铃。时隔一年半，记者前往台铃电动车东湖旗舰店时，经理林鸿海却告诉记者，目前店内所售卖的电动车，没有一辆符合“新规”。

　　“原本我们所销售的车辆都在海口市公布的《目录》中，都是可以上牌的，没想到过完年回来，店里的车竟然全成了超标车。”林鸿海提到，目前还在使用的《海口市合格电动自行车销售登记目录》(第四批)已形同虚设，而新版《目录》还未编写发布，此时的空白期不仅给商家带来困扰，也成为了市民购买电动车过程中的阻碍。

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