快递电动车定国标应及时回应民生关切
[提要] 国家邮政局近日发布国家强制性标准《快递专用电动车三轮车技术要求》（征求意见稿），这是我国首份专门针对快递行业车辆的国家强制性标准，引发广泛关 注。
快递行业对国标相关指标的不满不难理解，毕竟国标有可能会动行业的“奶酪”，行业转型升级阵痛也可想而知。但需要意识到，征求意见稿的出台并非要挤压快递专用电动车行业，而是要使行业更加规范，确保各方利益，尤其是公共道路安全。
国家邮政局近日发布国家强制性标准《快递专用电动车三轮车技术要求》（征求意见稿），这是我国首份专门针对快递行业车辆的国家强制性标准，引发广泛关 注。政府部门出台国标的初衷是对快递专用电动车进行规范管理，在征求意见的过程中，应真正做到广纳谏言，及时回应民生关切。
近年来，随着我国电子商务市场的不断发展，快递业随之兴起，电动三轮车因为低成本等优势，日渐成为快递小哥的“标配”，保有量逐年增加。中国国家标准化管理委员会的公示信息则显示，目前全国快递业在用电动三轮车40万辆以上，需求量近100万辆。
尽管快递专用电动车在使用中有诸多难以替代的优势，但尴尬的是，无论是在制造还是使用环节，电动三轮车长期处在无标准可依、法律地位模糊的状态，监管滞 后、管理无序，这导致目前道路上运行的电动三轮车超速、超重、超载问题严重。快递专用电动车在给快递业带来方便快捷的同时，也成为道路安全的重大隐患。
拟出台国标，是从源头抓起加强对行业管理的强有力信号。但征求意见稿公布后，引发了一些快递业从业人员的抱怨。例如，部分快递行业人士认为，最高时速15公里的标准太不靠谱，意见稿脱离实际“一刀切”，即便出台，也可能是废纸一张。
快递行业对国标相关指标的不满不难理解，毕竟国标有可能会动行业的“奶酪”，行业转型升级阵痛也可想而知。但需要意识到，征求意见稿的出台并非要挤压快 递专用电动车行业，而是要使行业更加规范，确保各方利益，尤其是公共道路安全。快递企业应当意识到，行业自身应及时从低成本扩张向比拼优质服务转型。
随着“互联网+”战略的加速推进，电子商务的发展时不我待，快递业作为重要支撑，必将继续蓬勃发展。快递专用电动三轮车国标的酝酿，归根到底是为了城市 长远良性发展，保护群众生命安全与出行便利。广纳谏言是件好事，但标准落地并非一蹴而就，在标准实施前，不妨给行业设置合理的过渡期，确保快递业平稳转 型。
推动快递专用电动车管理升级，相关部门在征求意见期间，应俯下身子，认真听取快递行业专家、快递“小哥”们的诉求，回应民生关切。 同时，快递行业应在征求意见期内，积极表达合理诉求，并加强自律意识，通过培训提高一线派送人员遵守交通法规的自觉性，统一维护公司形象，做到快捷和安全并重。
转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201604/2016041610352253.htm
- 雅迪1749689
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛1595709
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 绿源1004972
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 小刀976287
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 台铃882084
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 比德文822345
- 立马790878
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 阿米尼750792
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
- 绿能705666
- 松吉690966
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
