小型电动车迎发展元年 丽驰抢滩登陆
[提要] 由于低速小型电动车购置成本低、使用成本低，能满足市民的短途出行需求，而且有助于解决一二线城市停车难及限购问题，比较符合工薪阶层的需求，因而在近年来得到快速发展。
在前不久举行的全国两会上，低速小型电动车成为代表们热议的焦点之一，不少代表都呼吁给低速小型电动车转正的声音。日前又有消息称，低速小型电动车标准制定工作已经交给工信部，而山东、河北有望成为工信部首批低速电动汽车试点省份。山东丽驰汽车相关负责人认为，2016年低速小型电动车将迎来快速发展新元年。
低速小型电动车市场规模或超2000亿元
由于低速小型电动车购置成本低、使用成本低，能满足市民的短途出行需求，而且有助于解决一二线城市停车难及限购问题，比较符合工薪阶层的需求，因而在近年来得到快速发展。
统计数据显示，2015年全国低速小型电动车销量同比增长50%，达到了60多万辆。仅山东省生产低速小型电动车就达到34.7万辆，同比大增85.56%，与去年全国新能源汽车37.91万辆的产量相差无几。而今年前两月，山东低速小型电动车产量已达到7.48万辆，同比增长42%，仍保持高速增长。
在产能不断提升的同时，低速小型电动车销售业绩也一路飘红。2015十大最受欢迎小型电动汽车企业山东丽驰汽车，在2015年销量同比增长了5.62倍。
在山东丽驰近日举行的全国经销商商务会上，一个小时的报单环节订货达到了近7000辆。此外还有157家新的经销商加盟，在现场与山东丽驰汽车完成签约，成为山东丽驰汽车的区域专营代理商。
专家表示，未来几年国内低速小型电动车市场容量保守估计超过1000万辆，市场规模超2000亿元。截至到2015年底，我国低速电动保有量大概有70万辆，未来市场潜力空间巨大。
低速小型电动车市场山雨欲来风满楼
随着产销量的快速提升，低速小型电动车市场也在酝酿一场大的变革。近日知情人士透露，工信部拟将山东、河北作为首批低速小型电动车试点省份，促进低速小型电动车进行转型升级。
虽然这一消息还没有得到官方的证实，但是中国工程院院士杨裕生日前接受媒体采访时表示，低速小型电动车标准的制定工作已经交给工信部，各项流程已经开始。业内人士普遍认为，随着全国性行业标准的出台，低速小型电动车将逐步规范化，告别没有统一标准和管理制度的粗放式发展阶段。
清华大学教授陈全世公开表示：“未来低速小型电动车行业将面临一场前所未有的洗牌，没有核心技术、没有品牌保障的低速电动汽车厂商最少要死掉90%。”
不过可喜的是，目前一些低速小型电动车生产企业已经在转型升级上取得了重大突破。例如国内低速小型电动车领先品牌的山东丽驰汽车，近年来通过资源整合、技术创新、兼并重组、探索产业发展新模式等方式，完成技术和品牌上实现了全升级。
据记者了解，2015年7月14日A股上市公司隆鑫通用再次增持股份全面入主山东丽驰新能源汽车有限公司，标志着山东丽驰新能源汽车有限公司正式成为低速电动汽车行业内上海主板上市公司控股企业;2015年11月28日，山东丽驰新能源汽车有限公司与北汽集团云南瑞丽汽车有限公司在山东德州签订战略合作协议，通过联合开发、联合制造、联合销售等模式全面进军高速电动汽车研发，用智能化技术升级低速电动汽车产品。
低速小型电动车认知存在巨大误区
不过有业内人士指出，虽然低速小型电动车的发展速度喜人，而且正在不断规范化、标准化，但是由于消费者对于低速小型电动车不太了解，再加上目前市场上的低速小型电动车产品良莠不齐，以至于很多人将低速小型电动车简单等同于老年代步车，产品认知存在巨大误区。
“其实低速小型电动车产品非常丰富，以山东丽驰为例，不仅有满足年轻人时尚需求的两门两座丽驰A01、三门四座丽驰B01;也有专为城乡家庭中年人设计的实用车型丽驰E9、福瑞，还有为老年人生活带来便利的金瑞。在前不久举行的济南国际新能源汽车展上，山东丽驰又推出了两款新车吉瑞280和丽驰V5，这也是济南新能源汽车展会推出新品最多的厂家”该业内人士表示。
据悉，为了帮助更多的消费者了解低速小型电动车、体验低速小型电动车的舒适性和便捷性，山东丽驰汽车计划在今年联合各地经销商在当地大型广场开展“春雷亮剑，千店惠战”广场展销活动和区域团购会，帮助消费者了解丽驰品牌和产品、了解低速小型电动车。
“今年的315晚会上，饿了么和淘宝等网络产品都被爆出了负面新闻，所以感觉买东西还是亲自看过、体验过更靠谱。虽然低速小型电动车没有一般的汽车贵，但一辆也得好几万，不实地了解和试驾一下，我肯定不敢买。”正在选购低速小型电动车的市民赵先生告诉记者。
据知情人士透露，山东丽驰接下来将在山东、河北、河南等地相继开展“春雷亮剑，千店惠战”行动，届时消费者不仅可以近距离接触和了解低速小型电动车，还将享受到前所未有的优惠促销政策。
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