微型电动汽车是已进入市场、商业化的轻型纯电动车新品种。它包括高尔夫球车、社区内采购和代步用车(EBWR中称其为NEV)和特殊场合用车(如8国首脑会议的首脑代步用车)。

　　尚普咨询行业分析师指出：微型纯电动汽车作为适合中国国情的代步工具，具有庞大的潜在用户群和广阔的市场前景。随着石油资源的紧缺和价格的上涨，大部分有购车意向的用户都倾向于购买电动汽车，近6000万电动自行车用户也希望购买小型电动汽车，改善出行质量。微型电动汽车以其优越于传统自行车交通的效率和舒适性，尤其是良好的经济性，已经成为弥补私人交通从自行车交通向轿车交通之间空白最有前途的方式之一。纯电动微型车既可以作为私家车使用，又可以用于城市公交站点到各小区、小区各楼宇之间的微循环，既方便出行，又可以减少私家车的使用，对节能减排意义重大。目前在中国多个省份的城乡接合部已经可见纯电动微型车用于交通运输。

　　微型电动车电机功率为2.5-4KW，最高速度为40KM/h，续驶里程为50-65KM。其外形是像高尔夫车，有1-4个座位，价格在6000-10000美元之间，只能用作城市内街道和社区交通、高尔夫球场和特殊场合，不能上高速公路。这种车在美国的东南和西南部已有数千辆的销量，因为那里有几百万的退休人员和在当地工作的家庭在日本这种车有可不要年检、在东京这样拥挤的城市有可不要车位证停车的优惠，因此也有一定的市场。在日本还有在企业或社区内设微型电动车停放站，一般可以停二三十辆微型电动车，乘用者划卡就能把车开走，放回停放站就能继续充电。这样短途运输倒正是发挥电动车的长项。

　　近年山东、河北、河南等地许多原来做农用车、电动三轮车和电动两轮车的民营企业开始涉足微型纯电动车(即电动四轮车)的生产，将其销往国内小城镇、乡村，并且出口到国外。国内微型纯电动车生产呈现遍地开花之势，生产企业已经超过百家。

　　现在生产四轮微型电动车的厂家已有1-2百家，年产量达40万辆左右，主要是出口，国内供应一些高尔夫球场。

　　2014年1-5月，我国微型电动汽车行业产量达到了21.12万辆，同比增长了16.8%。2013年，我国微型电动汽车行业产量达到了38.87万辆，同比增长了6.2%。

　　低速微型纯电动汽车目前在国际市场潜力巨大。微型纯电动汽车在法国等欧美国家是“免驾照汽车”，适用于短距离行驶、休闲购物、旅游等，是一种十分轻便的代步工具，市场的需求量非常大，前景看好。

　　政府的推动、消费者需求，加上本身的优势，意味着微型电动车将从此次密集的政策调整中，获取巨大的发展机遇。由于小车非常适合向由新能源作动力或辅助动力方向转变，那些在微型和小型汽车制造领域更具优势的车企将因此受益匪浅。

　　尚普咨询产业投资决策网发布的《2015-2020年中国微型电动汽车行业预测及投资策略研究报告》显示，纯电动汽车最适合我国缺少石油而内燃机技术水平不高的国情，最能减少城市空气污染和二氧化碳排放，节材、节能。发展纯电动汽车应该成为我国的战略选择，实现汽车工业的跨越发展，纯电驱动的小型乘用车应当得到优先发展。民营企业有资金、有热情、有创新，如果能够正确加以引导，或可为纯电动汽车发展开辟一条新路径。

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