一、市场概况：
南阳市区：

　　当我们还未到达南阳繁华市区时，外面零星有一些杂牌子的电动车品牌，且距离较远，不集中，人流量偏下。到达南阳市区时，主要集中的地方是新华路附近。南阳主要的品牌有爱玛、新日、立马、绿源、台铃、五星钻豹、雪豹、风爵、捷马、凯西欧、银彭、可爱鸟、绿驹、小鸟、赛克等。其中爱玛、台铃、小鸟等店面积比起其他品牌要做的大一些，其人流量也比较多，品牌在当地影响力也比较不错。对于三轮车市场情况江苏宗申、富路占据市场主流，据我们了解很多都是奔着品牌来购车的。

邓州：
　　英诗兰得、新日、澳柯玛、爱玛、雅迪、爱瑞克、凤凰、绿源、绿驹、新日、宝岛小鸟、台铃、捷马、赛克、江苏宗申等。集中市场品牌较多，很杂。其中绿源，新日，雅迪做的比较大，店面产品很多，其余大部分都是经营店面不大，店里产品较少。受欢迎的小品牌电动车较多。三轮车市场情况：英诗兰得和江苏宗申两种品牌占据市场主导地位，其主干道路上常见的品牌车辆。邓州其对三轮车的使用较多，马路上三轮车来来往往占据马路人流量的大部分。

新野：

　　有欧跑、比德文、雅迪、爱玛、新日、凤凰、台铃、小鸟、绿驹、绿源、英克莱等。新野的电动车市场中规中矩，没有鲜明的特点也没有弊端，大部分经销商都在埋头经营着自己的品牌，去调查的当天，正值周天。有少部分在大街上搭起台子搞促销活动，像绿驹前来观看人会有不停时的派发礼物等吸引眼球的活动，场面甚是热闹。三轮车市场情况：经营三轮车的经销商要比做电动车多一些，不过都是埋头苦干，没有吸引的活动，人流量还是针对名牌居多，大部分消费者购车都是奔着品牌产品去的。据我们了解，很多经销商所诉说，今年比起往年，三轮车市场不好做。其一竞争力过于激烈，其二在当地市场出现饱和现象等等诸多原因。

二、区域特征：
南阳市区：

　　其有竞争力的品牌大多集中在新华路附近的集中市场周围，形成激烈的品牌竞争力。像一些二线品牌分布在距离较远的周边，以高端的一线品牌为主的零售。在南阳市区内，要想在此处电动车的销量摇摇领先让其他品牌很难与其抗衡。据了解得知，必须具备三个条件：一、价格高低分布要合理，价格要平均，能满足每个阶层消费者的需求；二、经营的时间要早，经销商在做电动车要有经验，让经销商的知名度推动了电动车的知名度；三、广告力度大，不如一些一线的品牌在安阳的公交车上和当地的媒体都做了大范围的广告宣传，使品牌的知名度进一步提高。其市区经营电动车较多，三轮车市场却能得到强有力的发展，相信只要做好知名度，在当地三轮车市场会有很大的升级空间。

邓州：

　　比起整个南阳市，邓州占据总人口的二分之一。不管是电动车还是三轮车市场都比较大，品牌较多较杂。在人流量多的地方都会形成很多集中，形成“一块一块的分布”。 集中地方不管是一线品牌还是二线品牌挤在一起。街道电动车年轻人和中年人骑乘居多，三轮车老年人骑乘居多。相对电动车市场和三轮车市场都在一个鼎盛的时期，市场火热。据当地人了解，在三轮车市场，大多人首选还是英诗兰得品牌。

新野：
　　在新野街路上走的最多的是三轮车，由此可观，在当地三轮车市场还是很红火的，对于电动车只有少部分中年人上班下班出行骑行的电动车，大部分中年人选择还是三轮车。且三轮车品牌很杂。没有什么主导品牌，消费者选择大多不一样。但大多数都是属于一线品牌的三轮车像金彭、宗申等三轮车，消费者奔着牌子去购车很多，再看电动车市场，在当地较为冷清，我想只要加强大力宣传手段，对各类产品做优惠，电动车市场在新野将会有很大升值空间。

三、品牌格局：
　　1、北方电动车品牌劲头强势，数量众多，南方品牌实力有所减弱，销量不如从前。由于地缘和消费习惯的关系，在我们走访中所看到的电动车品牌大多是北方的企业， 并且在一条街上或是一个市场中所占的比例都在 70%左右。而南方品牌在这边除了新日、 雅迪、绿源和立马之外，其他的寥寥无几。但是销量在近期都有所下滑，大不如前。
　　2、优势品牌规模不断扩张，形成一种“马太效应” 在安阳区域电动车市场内一个老板经营不止一种品牌。而这些以在一个地区销量领先的品牌经销商，多管齐下，一般手中都会有两个或是两个以上的电动车品牌。而这样的强势经营使得当地的品牌销售格局就出现了“好的越好，差的越差”的“马太效应”。
　　3、集中市场大多被一线品牌所占据，从而形成对比，导致市场激烈的竞争。许多品牌都纷纷下马，特别是一些小品牌更是惨不忍睹。不知情的消费者只认识大的店面选择电动车，许多一线品牌的电动车经销商由于店面不大，很快就被比下去。其店面人流量冷清。相对大的店面人流穿梭不停。

四、产品特征：
1、个性化产品占主导地位
　　随着电动车市场的逐渐发展，电动车生产企业也逐渐增多。随之带来的就是产品的同质化问题产，需以个性化为终端的车型，才能受到年轻人群的青睐。所有只有走走差异化之路，针对消费市场的特定人群，开发出比较有创意和新意的产品，才是占领市场的又一渠道。

2、配置中等的车款销售情况较好，高配置的车款少有人问津。南阳的电动车市场其实就是一个中等配置电动车销售市场，简易款的价位一般都不是很高，主要是和当地的老百姓的消费习惯和消费理念的差异有关， 他们认为电动车的更新换代比较快，没必要去买高配置的，只要在电池上多加注意就行。

五、价位走向：
　　1、由于简易款在南阳有一定的市场空间，也使得在简易款竞争也比较激烈，为了进一步提高销售量大家只能在价格上“做手脚”，虽说年初的价格有点上扬，但是那都是相比之前的最低迷时候。在南阳，一般经销商在简易款上的出售价格比进货价格最多不会超过 100 元，但是依据形势看，这样的利润估计也不会保持太久。
　　2、在南阳一些地区三轮车市场不景气地方，价格和以前基本持平，但在红火地区，三轮车的价格基本是有足渐的上升趋向，所以厂家该在不景气地方强化优惠措施，及时推出新产品。

六、渠道状况：
　　大部分经销商都是直接对厂里负责，并且直接从厂里提货，一般不从市区提，少部分品牌以总代理点，向周边县市辐射。渠道开始下沉，县城区域和乡镇网点竞争激烈，市场相对没有饱和，县城区域的电动车市场竞争激烈， 使经销商将目光转入广阔的农村市场。 经过一段时间的铺垫，大部分经销商已在其县所辖的乡镇设置网点，将电动车市场的争夺战硝烟带入了农村， 而电动车市场未饱和的县城市场的争夺战还在持续着。
　　电动三轮车的主要市场集中在乡镇及农村，因此渠道分布大都也多集中于县城和乡镇。 电动三轮车分为特种三轮车和普通三轮车， 特种电动三轮车主要由特定的组织或企业直接从厂家提货，不存在中间环节；普通电动三轮车没有进入大型卖场销售，主要渠道是通过委托电动两轮车经销商顺带销售。由此可见，电动三轮车的渠道模式还出于一个非常低的水平，也未形成主流渠道，虽然各种零散的销售网路已建，但并不稳定，还没有大经销商建立样板市场。 目前英诗兰得、金彭等行业知名品牌已经在该区域建设起了品牌专卖店，专营店等渠道在未来将逐步建立起来，到时随着渠道的完善电动三轮车的销量将迅速提高。

七、消费者心态：
1、对先入为主的品牌认可度较高
　　在此市场中， 一般老百姓或是消费者对较早进入市场的电动车品牌比较钟爱， 进驻的时间越长，在老百姓心中的位置就会越高。

2、对于名牌企业有着深信不疑的信任
　　在走访的过程中，很多人经销商反映，大多数消费者都是奔着名牌来选择购车，对于没有听说过的，或者他们错误的认为较小的品牌，将直接忽略。

3、消费者注重附属物和价格
　　当地消费者比较注重买了车子能赠送什么，赠的礼品越多，该品牌卖的越货。价格是买不买该品牌电动车的最重要参考依据。在调查过程中，某一品牌的电动车正在搞促销，其店面人头攒动，旁边没有促销活动的店面几乎无人问津。

4、对售后服务和销售的态度要求比较高
　　在对于产品售后的服务上，当地消费者始终一点都不含糊， 在买电动车时就会了解电池的保修期是多少、上不上门服务等等和在服务进程中服务者的态度又如何。 这些也慢慢地变成他们购车时的主要标准和参考。

5、大多数是因为朋友介绍的
　　据了解，因为邻居或者亲戚朋友用的好，大多数消费者才过来选择购车的，在走访中就遇见到由朋友带领到店面选择电动车。
　　对于整个市场来说，实在找不出哪个品牌可以在当地称得上龙头老大，各杂牌间“不离不弃”的坐拥着各自的一片消费市场，苦苦等待着电动车新的春天出现。

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