电动车是由电池总成，控制系统，电机总成，车架组合而成新型交通工具/电池所供电源经控制系统传输给电机而实现车体的驱动。而在这个过程中任何一个环节都有可能使电动车失效，在加上车架车身的机械故障。这就促使我们维修人员掌握一套系统，规范的维修方法，具体介绍如下：

一、电器部分

1、控制系统
　　控制系统主要由控制板，能量板，刹车断电，霍尔转把组成。控制板在电路中控制电流，电压，当它失控时可能产生不通或常通，一般情况下予以更换能量板则显示电池的电量，当指示灯不亮时，予以更换。
　　刹车断电在电路中起到一个开关的作用，它在刹车之前就把电流截断，当它失效时可通可能是有雨水渗透进去或微动开关失灵，有水可用吹风机烘干，开关失灵无法修复更换。
　　霍尔转把在电路中可起调节速度的作用，它的失效可能会产生不通或常通。不通可能是霍尔元件的失灵，无法修复更换；常通可能是由于磁钢脱落或旋转弹簧断裂无法复位而产生常通，脱落后的磁钢可用 502胶水粘口修复 {注磁钢的方向，俩个相对的面必会相吸即一面是N极，另一面是S极}，断裂的弹簧予以更换。

2、电池总成
　　电池总成是由电池，检测座，充电器，保险丝座，上下触点组成。
　　电池作为电池完成的主体，它起到储存，释放电量的作用。
　　保险丝在电路中遇到20A的大电流可熔断，从而保持电池连接控制系统， 是一个比较重要的元件。如需更换保险丝，打开电池盒，用烙铁熔开电线接头，打开里面的锁紧螺帽，从外面拔出保险丝座；安装保险丝座则相反，先套进座壳，拧上锁紧螺母，在用烙铁焊上。
　　充电插座的更换基本与保险丝座相似，但充电孔插座的俩只桩头不可搞反，当中的桩脚接线路的正极，旁边的桩脚则接负极。
　　检测插座有4只桩脚，其中1、3脚接正，2、4脚接负。

3、一部电动车不起动。
　　首先看能量指示灯亮不亮；
　　指示灯不亮，则先检查保险丝是否熔断，断则更换，不断再用万用表检测电池是否有电，无电则拆开电池盒，检查焊点或电池是否充电，有电则打开控制盒更换控制器总成即可。
　　如果指示灯不亮，不起动，则打开控制盒，检查刹车断电是否断电，可用万用表检测，坏则参照-/1修理，不坏则检查霍尔转把，如坏参照-/1修理，不坏则更换控制板；如还无反应，则拆开电机进线大二芯插件，用万用表测量电机好坏，如电线断裂拆开电机连接。

二、机械部分

1、前叉部件的一般维修。
　　前叉松动的维修方法是用10号活扳手把锁母旋松，然后调整上档，使前叉灵活，在拧紧螺母，如仍感转动不灵活，可依次松螺母，上档，在用6mm内六角松开立管心丝杆，退出立管，抽出前叉，检查上下档是否冲平，如损坏则更换，球架是否散开，残缺，如是则更换球架，检修后都应涂上黄油，并依次装上拆下的零件，调整紧固，使之灵活不松动。有些车骑行时车把总是偏向一边，很不舒服，这有可能是前叉受过撞击变形，变形较小可拆下调整，过大则更换。

2、中轴部分的维修。
　　中轴弯曲会使外盘旋转不在同一平面，幅度过大会使链条脱落，球架的损坏也会使中轴旋转有声音，不灵活，甚至使钢碗产生不规则弹道。一般维修方法如下；先用曲柄快拆器拆下曲柄螺帽，然后把快拆器旋在中轴上，再扳手顺时针扳  动拆下曲柄，再用钩子扳手拆下中轴锁母，用刚冲或专用扳手拆下左中轴钢碗，并检查这几个部件，如以损坏则更换。更换球架时一定清理干净里残渣，涂上黄油，依次装上拆下  零件，调整紧固。

3、前轴的修理。
　　检查前轴时，可一手提起前叉，一手旋转前轮，听是否有异声，提前叉的手是否有异常感觉。如有则松开前叉线，旋开中轴螺帽及钢碗盖帽，抽出中轴，钢珠，并检查中轴是否变形，钢珠是否残缺，钢碗有无不规则弹道，检查调整后，涂上黄油依次装好。注意，轴档间隙的大小，以轮圈在悬空状态下能自由回转而又无轴向窜动为好。

4、飞轮的修理。
　　飞轮主要有踏空和转动不灵活的毛病，尤以踏空现象为最严重。踏空的原因是飞轮芯子内的千斤被油泥粘住，致使千斤不能弹起或千斤簧折断变形，千斤不复位，出现踏空现象。如出现踏空现象不要急于拆下飞轮，可往外套和丝档之间注入煤油或汽油，清洗内部油泥，如还不行则需拆开修理或更换。飞轮转动不灵活则可能是弹子损坏或内部磨损，则必须拆下修理或更换。

5、内外胎的更换。
　　前胎的更换比较简单，后轮则比较复杂，应先拆开电机和电源连接的大二芯插件，可用内六角拆下左右护架的螺丝，沿链条的联结扣拆开用18号扳手旋下左右电机螺母，取下盖板，按规定的方向抽出电机芯，更换时垫片不可缺少，装上去的电机旋转要自然轻松。

6、更换电机芯。
　　前面和拆换内外胎一样取下后轮完成，旋开电机俩边的固定螺母，拧下电机盖板的六只螺丝，取下盖板，按照规定的方向抽出电机芯，更换时，垫片不可缺少，装上去的电机要自然轻松。

7、刹车部分的维修。
　　电动车的前刹为悬臂闸，一般故障有刹车线断裂，更换时松开刹线锁母，抽出刹车钢绳，在穿进新的刹车线，最好加一点润滑油。刹皮弹簧断裂更换时可先松开刹皮座固定螺丝，取出弹簧，使俩边弹簧的孔的位置尽量一致。抱闸的调整可先松开前侧拉杆的调节螺母，用尖嘴钳拉紧刹线，到制动效果最佳位置锁紧前侧固定螺母，如还不行，可调节抱闸上面的俩个调节螺丝，用8号扳手松开螺帽，再用十字批调整抱闸上的调节螺丝，转动后轮，当刹车皮微微碰到内圈时，调节螺母回旋 一点即可，再不行则更换抱闸。

8辐条，轮圈的校正。
　　由于辐条拉力不均而引起的轮圈局部变形，可用钢丝扳手校正，基本原则是旋紧车圈飘摆段中心线对侧的辐条，必要时，也旋紧飘摆段中心先本侧辐条，使俩侧辐条的张力保持平衡。例如对圈面向右偏斜的段落，要将圈面中心先左侧辐条收紧；如果右侧辐条原来过紧则应同时将它放一些，同样对于圈面向左偏斜的段落，要将圈面中心线右侧的辐条收紧，如果左侧辐条原来很紧则应同时将它放松一些，在调整过程一段应先校正径向跳动，在校正轴向跳动。

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