据《菲律宾商报》报道:根据工商部一位高级官员透露,菲律宾已经成为亚洲电动车中心,随着本国承诺全力支持亚太经济合作组织(APEC)的绿色增长倡议,制造业开始抢滩国内电动车市场。
最近,电动车制造商BEMAC电气运输菲律宾公司(BEMAC)在甲美地CARMONA的工厂正式揭牌。
BEMAC的流水线可生产500至1000辆电动三轮车,根据市场需求,可扩充至每月生产1000辆。
REYES说:“我非常看好电动车,这些电动车将取代造成空气污染的传统的三轮车。这个愿景,符合工商部向菲律宾人推广更安全可靠的电动车产品。”
在2012年3月,国家经济发展局批准215亿元市场转型,通过引进节能电动三轮车项目,促进可持续交通,实现更高效能源效率。
在2012年12月,亚洲开发银行表示,它将借给菲律宾3亿美元,购买10万辆电动三轮车,以取代国内350万辆燃油摩托车和三轮车。
2013年,国内电动车生产商菲律宾多功能车公司(PUVI)表示,它将投资1亿元大规模生产电动吉普尼和电动三轮车。
与此同时,菲美合资环球电动交通运输(GET)菲律宾公司在2014年年初开始销售COMET(城市优化管理电力运输)电动吉普尼。
最近,BEMAC电气运输菲律宾公司推出了68vm,交流电机和锂动力电动三轮车。
看到这里小编不禁要问了,菲律宾可谓举国发展电动车产业。而作为电动车产业已经发展壮大的中国,政府不拿出给力的政策也就算了,但又为何还在电动车的管控问题上犹豫不决,甚至个别地区还在“痛下杀手”??
2014年的冬天马上就要过去了,电动车的春天又在哪里?