寒冬来袭，不少市民感到非常纳闷，以前可以骑很远的电动车，却突然不行了，电动车骑不到原来的一半路程就出现缺电报警，有的更直接“趴窝”了，令车主们不堪其扰。

实例一：半路闹罢工 无奈推行致迟到
　　12月3日，家住山东潍坊经济开发区祥瑞家园小区的刘女士骑电动车去上班，行至半路电动车突然没电，无奈之下只好推着车步行到单位，结果迟到了半小时。
　　刘女士在奎文区东风东街与文化路交叉口附近一家单位上班，距离她家约5公里路程。为了方便上下班，在今年春天她购买了一辆电动车，刚开始的时候充一次电可以骑3天，3天下来就是30公里。可是自11月份以来，天气转冷，电动车开始“偷懒”。如今，刘女士的电动车充一次电只能骑一趟半，跑不到15公里便没电了。3日早上，骑车上班时距离单位还有近2公里，电池就没电了！刘女士非常无奈。

实例二：电动车电量用的快 车主反复被折腾苦不堪言
　　12月11日，太原市迎泽区开南社区居民韩先生再次遭遇电动车趴窝的尴尬。韩先生的电动车买了两年了，以前电动车能从柳巷骑到下元打个来回，但是现在电动车刚骑到下元，电量指示灯就从满电变到微电量，再折回时半路就彻底没电。
　　与韩先生遭遇同样尴尬的还有他周边的邻居们，伴随着气温一天天下降，他和周边邻居家的电动车均出现了“故障”，电动车行驶里程明显减少，每天都在遭遇半路没电的尴尬情况，折腾得他们苦不堪言。

实例三：电动车总缺电 无奈每天拎电池回家充电
　　家住山东潍城区玫瑰国际小区的相女士骑电动车已经好多年了，一到冬天便会被这一问题困扰。如今，她干脆每天下班回家后就把蓄电池拎回五楼家里充电，非常麻烦。

实例四：电动车经常趴窝 找店主理论被迫无奈接受事实
　　家住临朐县东城街道集贤村小区的席女士，在刚开始骑电动车时遇到半路没电了，曾找卖家理论过。但时间长了，发现周围的人也是如此，也就坦然接受了。如今，席女士的电动车也是一天一充。

实例五：遭遇缺电报警 市民艰难脚蹬前行
　　在冬日里的太原街头，不少市民电动车经常出现缺电报警情况。12月11日时许，在青年路，不到10分钟，3位市民骑行的电动车均出现了缺电报警情况，他们不得不拔插电源希望电池能缓冲放电继续前行，在几番努力下失败后，他们选择关闭电门，或者使劲脚蹬前行，或者干脆推着走。

　　电动车为什么一到寒冬就要趴窝呢？卖家说这是正常现象，冬天电池容量会变小，这是真的吗？究竟有没有一款真正能够在冬天更耐用更耐寒的电动车推荐呢？

　　随着市场的发展，电动车性能不断得到完善。在早期，电动自行车一些不能实现的技术在不断被攻克，如何让电动车更加耐寒耐用在困扰行业多年后，得到了解决，那么究竟是哪个企业那么牛逼生产出这种电动车呢？下一篇小编将给大家揭秘！据了解，此企业将前往中国的北极村——全年平均气温在-10℃以下、冬季极端最低气温可降至-50℃——进行漠河北极点极限之旅。

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