成都四通八达的道路上，奔跑着400万辆以上的“电马儿”，其中300万辆未登记上牌。“电马儿”该如何监管？26日，《成都市非机动车管理条例（修订草案表决稿）》经第十六届市人大常委会第九次会议表决通过。表决稿删除了二审稿中关于“最高时速不得超过15公里”的限制，改为“最高时速不得超过道路交通安全法律法规的限速规定”；“交管部门根据路况和交通流量实际，可以对非机动车进行疏导或者采取划区域、分时段限制通行、禁止通行等措施”删除。

　　表决稿将提请省人大审议批准，并适时向社会公开。

电马儿上牌

应在购车之日起

15日内上牌

　　一审、二审稿均提及“电马儿”必须登记上牌，表决稿中规定，上道路行驶的电动自行车、人力三轮车、残疾人机动轮椅车以及省人民政府确定的其他种类的非机动车，应当经交管部门登记，取得非机动车号牌和行驶证，且非机动车所有人或管理人应当自购车之日起15日内，准备相关材料到交管部门申请登记上牌。

3年过渡期满后 超标车禁止上路

　　上牌的“电马儿”需要在电动机功率、空车质量等方面符合国家标准。也就是说，成都奔跑的“电马儿”，应当满足整车质量不大于40公斤、电动机额定连续输出功率应不大于240W等国家标准。

　　根据表决稿，不符合国家标准的“电马儿”，将不能在成都登记上牌。超标“电马儿”所有人应当在本条例公布之日起6个月以内，向交管部门申领临时通行证，可以在本条例实施之日起3年之内上道路行驶，期满后禁止上路。

电马儿限速

最高时速不超

法律法规的规定

　　二审稿中，关于最高时速的规定，此次也有修改。市人大法制委相关负责人介绍，在公开征求意见阶段，市民对限制最高时速的表述争议比较大。常委会组成人员在第二次审议时，建议作原则性表述。参照《道法》内“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里”的规定，此次的表决稿对具体速度只做了概括性表述，将其表述为“最高时速不得超过道路交通安全法律法规的限速规定”。

电马儿限行

不会限行或禁行 加强执法和疏导

　　二审稿中曾提到，交管部门可以对非机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等措施；本月中旬发布的征求意见稿将其细化，提到交管部门根据城市道路状况和交通流量实际，可以对非机动车进行疏导或者采取划区域、分时段限制通行、禁止通行等措施。表决稿中，将有关调控措施全文删除，并在道路保障内容中，新增“公安机关交通管理部门应当加强道路执法，疏导车辆，保障非机动车道路畅通”。

电马儿载人载物

限载一名12岁

以下的未成年人

　　表决稿中新增条款明确表示，驾驶自行车、电动自行车限载一名12周岁以下的未成年人。

载物划定

“长宽高”范围

　　表决稿对非机动车载物予以明确限制：自行车、电动自行车、残疾人手摇轮椅车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米；宽度左右各不得超出车把0.15米；长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。

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