在整体汽车市场4月销量萎缩3.6%的大环境下，德国纯电动汽车却保持逆市成长态势，较去年同期大增25.8%。

　　德国联邦运输管理处公布，该国4月纯电动汽车新车登记总量为599台，市场份额约为0.2%，今年1至4月累计销售2444台。与之相比，混合动力新车4月的注册数量为2309台，其中包含302台插电式混合动力车，今年1至4月插电式混合动力车的累计注册数量为723台。因此，德国4月插电式汽车的总销量为901台，今年前四个月累计销量为3167台。

　　4月份，宝马i3的新车销量最高为274台，包含166台电动版和108台增程版，前四个月累计共销售912台，i3电动版累计售出601台，i3增程版累计售出347台。值得一提的是，首批宝马i8插电式超跑也在4月卖出了7台。自今年1月超越日产聆风取得销量冠军后，宝马一直保持强劲势头，稳坐头把交椅。

　　smartfortwoelectricdrive的销量排行第二，4月售出103台，今年累计销售401台。大众E-up！和e-Golf的具体销量没有公布，二者4月共售出102台。梅赛德斯-奔驰4月新注册电动汽车数量为5台，预计是新推出的B-ClassElectricDrive。

　　从以上数据分析，德国人对本土品牌的支持和喜爱大力推升了宝马、大众和戴姆勒的电动汽车销量，日产聆风等品牌在德国市场人气节节败退。2013年，日产聆风位于德国电动汽车销量排行第三位，位列Smart电动版和雷诺Zoe之后。

　　非德国品牌方面，4月份，雷诺ZOE售出80台，今年前4个月累计销售285台；特斯拉ModelS售出48台，今年前个月累计销售287台；日产聆风售出46台，今年前4个月累计售出272台；三菱i-MIEVs售出11台，今年前四个月累计销售21台。

　　4月，插电式混合动力车方面，三菱欧蓝德PHEV售出116台，今年1至4月累计销售135台；沃尔沃插电式V60只售出33台，但今年前四个月累计销量达到了139台；欧宝Ampera的销量持续下降，当月仅售出6台，今年累计售出33台；保时捷Panamera插电版的新车销量为10台，今年前4个月累计销量为28台。

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