赛克作为电动车行业北方区域重点品牌之一，在行业中有着举足轻重的地位。记者走访了天津赛克电动车总经理王一博先生，就赛克今年的表现和对2014年的展望作了深入沟通。

品牌转型：简易款产品转型 豪华款继续扩张
　　“应该说今年的赛克整体来看还可以，简易款这里今年的销量接近35万辆，同比去年下滑了约20%。不过无锡台州的包车这一块今年做的不错，销量大概在10万左右，和去年相比差不多，略有上升，发展比较平稳。”
　　王一博表示，就企业的发展现状而言，其实赛克今年的状态并不突出，“一直处于调整的过程中。”他表示，赛克要想快速发展，维持原有的状态肯定是不行的，所以说目前最主要的一个工作就是快速转型。“产品、渠道结构都要去转。”他还向记者透露，2014年将是赛克的一个发力点。“我们其实已经落后了，本应是去年和今年发力，但是我们因为要调整要转型，所以就向后压了一年。”
　　据了解，赛克在转型以后，将重点扶持豪华款和锂电款，尤其是豪华款中的酷车一类。从今年的大环境看，简易款的实际销量有着明显的下滑趋势。相反由于北企南下依然火热，。豪华款在今年的市场格外走俏，台州、无锡板块的市场有着明显利好。“不过我认为目前行业内还并没有出现真正能满足消费者需求的电动车。”王总还透露，赛克将会继续加大豪华款的研发，尤其在贴近消费者需求部分将作出重大的改进。

战略布局：冷静定位 聚焦区域爆破
　　对于2014年的战略部署，王一博认为，“我们应当冷静下来，认真对待品牌定位。目前来说全国市场并不是我们关注的焦点，我们会着眼于重点的区域市场，像山东、河北、河南这些地方，把一个点做细做透。”
　　他表示，区域市场实际仍有巨大的利润空间。就赛克目前的资源匹配来说，放弃原有的“一网打尽”式的横向发展，着眼于一个城市，进行纵向挖掘，细化分销市场，加强渠道下沉，挖掘乡镇市场的潜力，这些反而更适合现在的赛克。“在区域市场，我们即使做不了广告第一，但我们能做销量第一。”
　　从赛克少帅的布局中我们也能够看出，类似的爆破式定点发展模式其实被业内的众多企业广泛应用。随着行业竞争加剧，这些企业在区域市场的碰撞必然也会更加剧烈，争抢区域市场的渠道资源或将成为明年渠道之战的最大看点。
　　此外，他还透露，明年除了渠道下沉以外，更多的是要进行渠道的加固，帮助经销商完善售后服务等方面的建设，以便更好地加强品牌形象的宣传。可以看到，渠道与品牌并重将成为赛克明年的主旋律。

寄望明年不如抓住当下 明年会比今年难过
　　在谈及2014年的期望时，王一博表现得十分洒脱，他说，“2014会非常难过这是肯定的，因为明年永远比今年难过。”他认为，正是因为这样，电动车这个行业才有生机，“如果这个行业一直很安逸，那我们怎么才能给消费者做出满意的东西来。有激烈的竞争才会带动产品的更新。”
　　采访的最后，王总告诉记者，从目前的现状来看，这个行业的前景是非常好的，关键就在于坚持。只要能经受得住市场洗牌的考验，那么接下来的发展之路将会是一片坦途。“所以说最重要的两个字就是坚持，坚持下来就有机会。”

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