都说过去的一年犹如一部厚厚的故事书。在如今这个资讯发达的“世界村”里，回首刚刚过去的2013年，它对于台铃电动车更好地规划领走在2014，具有不可替代的特殊意义。
“中国式”的雾霾虽然挡住了半壁江山灿烂的艳阳，但挡不住台铃人回望的眼睛。已经成为“过去式”的2013，对于中国电动车行业来说，有太多的记忆需要梳理，有太多的营养需要汲取，唯有如此，整个行业才能健步奔走在2014的康庄大道上。
中国的电动自行车已经成为了“世界第一”的产业，它沿着“研制——完善——创新” 的发展轮迹，历经10多年的痛楚发展，已经走进千家万户，正如美国学者、经济学家欧亚伦评价的那样，中国“通过生产世界上超过95%的电动自行车成为该行业的世界领导者”， 开创了一个全新的局面，行业连续保持了十几年的高速增长，年产销量都超过3000万辆，目前国内的社会保有量高达1.62亿辆, 成为国内的民生问题之一。或许2014年的电动车市仍然会面临艰难，但谁也不要小觑行业杀出一条血路的决心和信心。毕竟，经过了10多年严酷市场的洗礼，中国的电动车行业已经从初出茅庐的生力军变成了纵横捭阖的行业中坚。据有关数据统计，全国轻工40多个行业中，电动自行车行业利润增长和利税增长双双排名第一，其中利润同比增长远远高于全国轻工平均利润增长水平。可以说，电动自行车产业的成就有目共睹。
大浪淘沙，都说电动车行业是草根阶层，鱼龙混杂。随着产业不断重新洗牌进程的加快，行业的转型升级为大势所趋，尤其是2013年，行业出现新亮点，产业聚集度不断提高。目前，年产销量百万辆以上的电动自行车生产企业已达数家，同时形成了以板块集群、品牌集团为主的发展格局。
中国的电动自行车行业，近两年创新能力不断增强，品牌建设扎实稳进，产品的附加值不断提升，其中高端电动车产品的比例逐年提高，一直是行业在国内制造业整体低迷的背景下不断书写着经济奇迹。就以2013年为例，随着技术的不断发展和军工技术的民用化，电动自行车在2013年出乎意料地越跑越远，成为中国电动车发展史上的“长跑年”；而刮起这股旋风的领头羊正是行业“第一方阵”中的台铃电动车。这家来自中国“科技之都”深圳的高新技术企业，7月率先在中原电动车市场举行充电一次跑400里，引发河南主流媒体以“云动力”进行大幅度报到，一度在郑州市场买断了货，出现“一车难求” 的抢购潮；9月，台铃“云动力”领航者再接再厉，在西安至上海又举行了一次充电跑500里的“五千年一日行”文化之旅，再次书写中国电动车史上的“长跑纪录”，无不显示科技创新的强大力量，引发行业跟风；10月，随之而来的台铃“云动力”征服者跨越中国五岳名山，征服五岳，电动自行车载重三个成年人骑上五岳顶峰；12月，台铃“云动力”挑战者PK125型摩托, 向摩托车市场叫板……可以说，2013年对电动自行车行业是一次攀越顶峰之年，台铃电动车始终站在行业的顶峰，引领行业潮流。
2013是一个中点，却不是终点。站在2013和2014的交接处回望，台铃要的不是留恋和怀旧，也不是惋惜和懊悔；毕竟，2013的叶子已经化为春泥，作为根的台铃，更需要的是把它们的营养化为前进的力量，用坚实的脚步和灿烂的笑容去征服2014，迎接台铃电动车10周年庆典，笑着招呼已经到来的新年的太阳。
再见，2013；你好，2014；1314（一生一世）！
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