专访长治淮海电动车经销商马万里先生
来源：电动车商情网作者：张好奇
浏览：次2013-10-8 11:22:26
[提要] 关于品牌话题的讨论，多年以来经久不息，是非对错，各有说法。今天我们的采访对象马老板对于这个话题也有自己的一些看法。
关于品牌话题的讨论，多年以来经久不息，是非对错，各有说法。今天我们的采访对象马老板对于这个话题也有自己的一些看法。
当记者一行人来到长治地区对电动车进行调查时，就有一种感觉——电动车经销店铺虽多，但大多尽是名不见经传的小牌子，一些一线品牌很少出现在大街上。从经销商的口中我们也得知一些情况：当地电动车市场平平淡淡，杂牌太多对名牌造成不小的冲击，就整个市场来说，目前是个持平的状态。
在与马老板的交谈中，当我们抛出这个这个话题，就当前电动车市场情况而言，他也认同这点，并说道“这里的老百姓不认什么品牌，他们只看重价格，那个价格便宜，老百姓就买那个，管你新日、雅迪、爱玛还是淮海，我们经销商对此又能怎样呢？出厂价在哪儿摆着呢，我们不可能亏本卖出去。恰恰是这种心理，让一些杂牌钻了空挡。”
马老板的店在当地虽说不上精装豪华，但也中规中矩，是一些杂牌店不能比的。可这些对当地消费者而言不起作用。为何一线品牌在这里失去了品牌效应？马老板向我们透漏了一些端倪。从他的讲述中，我们了解到一些品牌做起来之后，为了更好的占有当地市场，就跟当地一些小的生产商合作，授权他们进行生产车辆，完成后挂上他们的牌子，如此可实现生产量加速，同时更大的满足市场需求，达到迅速占有市场的目的。
“什么品牌好？现在那还有什么品牌，贴上一个牌子未必是他家出的车子，代工战略实现高效化的同时也可能毁掉一个牌子的质量。反而是一些杂牌，本身尚未发展起来，只能靠自身生产，潜心研发，实实在在，所以说有的一线品牌，确实不如一些小牌子的车。”
马老板经营这么多年来，见证了许多代理一线品牌的经销商从开始的风风火火，到现在的黯然退出这个行业。对于自己的生意，他表示不如以前好了，以前经销商少，市场需求量大，这些年来电动车行业发展太快了，太疯狂了，各地市场都已呈现出饱和的趋势，更何况长治地区。之所以能撑到现在是因为淮海牌子所受到的冲击相对其他品牌来说较小，一则淮海三轮车满足了当地小商小贩的需求；二则相对两轮车来说，跑坡路更平衡，更适合在这个地方生存。
对于未来市场，他了呵呵的说自己老了，以后是年轻人的天下，要靠他们去闯，说到这儿，他有意无意的看向正在帮别人修理电动车的儿子。小伙子从头到脚尽显山西人淳朴厚道的魅力，对于父亲的这门生意他不愿多谈。马老板也不希望儿子以后从事电动车生意，因为在他看来，电动车的发展已经开始走下滑路，市场还有但前景不大，无法再次呈现第二个春天。
我们无法判断他的些许预测，也许每个经销商眼里都有着自己的一套生意经和行业预言，究竟谁对谁错还是交给品牌，交给市场去度量吧。
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