《电动车用锂离子电池产品规格尺寸》6月1日正式实施。该标准从外形尺寸、标称电压、安装方式、充放电接口等几方面对电动自行车用的锂离子电池进行了标准化，标准的实施有望改观目前各企业生产的电动车所使用的锂电池不同、标准不统一导致锂电车质量参差不齐的现状。
锂电电动车已成主流趋势
目前，国内很多电动自行车生产商自己不生产电池，一般都是固定电池厂商提供。电动车行业准入门槛较低，电池供应商良莠不齐，为安全埋下隐患。新标准的实施，将推动国内电动自行车产业从追求量向提高质转变，轻量化和锂电化成为电动自行车的发展趋势，国内锂电自行车的市场正在逐步打开。
中国是电动自动车大国，已有1.6亿辆，但97%依然是铅酸电池车。铅酸电池对环境有一定污染，在欧美日等发达国家和地区已全部普及锂电池电动车，市场占有率90%以上。锂电池已经成为了未来新能源电动自行车产业化的不二之选。自去年以来，松吉、爱玛等国内一线品牌车厂均加大了对锂电池自行车的研发与生产。数据显示，去年，国内采用锂电池的电动自行车销售已超70万辆。
第3代锂电自行车促使车、电“分开”
据悉，松吉最新研发推出的第3代锂电自行车创新的采用了内置隐藏的便携电池模块，快嵌式设计，电池取放自如，车和电池开始分离，并且电池同意按照标准化生产，不同的车型，通用的电池。
松吉市场部廖建总监告诉记者，统一标准化的电池的通用，这一极具人性化的措施将有效解决以往锂电池质量参差不齐的问题，受到了众多消费者的欢迎。随着锂电池应用于电动自行车比例的提高，企业生产成本和售后服务压力反而可以得到降低。届时，消费者可以真正享受到更正规、更专业的服务。
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