８月１２日上午，国家能源委专家咨询委员会主任、国家能源局原局长张国宝接收记者采访时表示，目前，制约我国电动汽车发展主要有技术、政策环境等方面的因素。要发展电动汽车，电池技术首先要获得突破。

　　在技术方面，张国宝说，寻找一个除了汽油柴油液体燃料以外的能源，一直是汽车业界寻找的一个方向。但是这么多年，电池技术方面没有获得大的突破。电池在整个电动汽车里面占的重量非常大，至少占汽车整个重量的三分之一。电池重量就要600公斤，而且一直充电，跑的距离，也就百十来公里，而且充电时间还挺长，尽管现在也能采取一些措施，缩短充电时间，有的时候总要充几个小时，这些都影响电动汽车的使用。

　　在成本方面，张国宝表示，虽然各个地方也有补贴，但是有了补贴以后，购买电动汽车客户还是要衡量。第一，使用是不是方便，能不能随时充上电，另外，维护保养各个方面是不是方便。虽然现在各个城市在做充电桩，但是消费者还觉得我开到哪个地方都能充是不是能做得到。另外，数据显示，运营当中的成本还是低的，因为买汽油要花钱，汽油价格在涨，要用电代替汽油，可能运营还是要便宜，但是初始投入成本，包括它的售后服务，这些方面的问题还存在。

　　同时，张国宝强调，一个新的事物在出现的时候，开始总有它的不完美、不完善的地方。但是人类总是不断地在解决这些问题当中前进的。所以，现在电动汽车虽然碰到一些问题，但也取得了很大的进展。一方面，电动汽车充电一次以后的续航距离在变长，有的时候充一次电才能跑一百多公里，现在充一次电跑260英里，能跑到400公里，加一箱油跑的公里差不多了，最高时速达到每小时200公里，和汽油车也差不了太多。另一方面，充电的技术也在不断地改进，缩短了充电的时间。

　　“电动汽车的这些方面都在逐渐地向使用化方面在发展。所以，我们应该肯定它重视它。谁能保证以后汽油不涨价吗？”张国宝说。

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