松吉呼吁：请给电动车绿色出行留出一席之地
来源：电动车商情网作者：www.songi.org
浏览：次2013-7-19 9:06:58
[提要] 在不少城市，非机动车道被挤占，交通管理部门强制电动车“上牌”，按照早已经过时、不符合市场现状的99老国标“一刀切”。将电动自行车拒之路外，政策打压限制，让电动自行车绿色出行成为奢望。
盛夏清晨，迎着清风，披着阳光，骑上电动车享受上班、上学路上的风景，本是件惬意事。然而在不少城市，非机动车道被挤占，交通管理部门强制电动车“上牌”，按照早已经过时、不符合市场现状的99老国标“一刀切”。将电动自行车拒之路外，政策打压限制，让电动自行车绿色出行成为奢望。
记者了解到现行的行业标准是沿用国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车禁止上路。近年随着电动自行车技术的改进，速度基本上已经达到了25公里左右，重量也从原来的40来公斤增加到了50公斤左右，旧标准已经严重滞后于行业实际的发展。旧国标已过时，不符合现状，也满足不了市场需求，如果当前继续按照旧国标“一刀切”，40公斤的车重很容易导致车身材质的选择，引发安全问题，续行里程也将跟着大幅的降低；时速20公里更是满足不了消费者的使用需求。
而另外一种情况，在一些暂时没有“限电”“禁电”的城市，在规划、设计之初没有设置电动自行车道，电动自行车只好与道牙上的行人抢道；一些道路虽然划定了电动自行车道，但其上停满了机动车，成了机动车停车位，导致电动自行车无奈闯入道路中央危险行驶。另外，在交叉路口右转的机动车挤占电动自行车道的现象也屡见不鲜，给骑车人的正常出行设置了重重障碍。这些现象都继续交管部门付诸行动，进行规范化管理和引导。
电动自行车低碳环保、通行效率高，还有健身功能，近年来，各大中小城市对电动自行车保有量不断增长，多的可达3成市民拥有电动自行车，电动车已成为市民出行的重要交通工具。电动车已不经意间成为一个与市民日常生活息息相关，关乎市民每天日常交通出行乃至谋生的民生需求。穿梭在大街小巷的电动车、电动自行车是市民出行乃至谋生的重要交通工具。对待电动自行车保有量基数如此巨大的民众出行的民生问题，松吉呼吁政府多用智慧、开动脑子出台相关管理规定对电动车进行规范管理，而不是“一棍子”打死，改善道路交通环境，提高和保障老百姓交通出行需求，在城市道路建设中还应充分考虑自行车交通的配套设施，为电动自行车绿色出行保留一席之地。
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