据电动车商情网了解，电动车给市民带来便利的同时，也存在不少问题。2013年的泉州两会上，不少民主党派、代表委员分别就电动车规范管理提出建议。

      市民网友反馈：

      机动车占道停放 挤压电动车通行空间

      市民黄女士昨日拨打本社96339热线提出自己的看法。她说，泉州的大街小巷特别多，电动车为市民出行提供很大便利。“现在很多非机动车道都设在店铺门前通道上，也有部分被占道经营的小摊小贩占据，没有畅通的非机动车道，电动车只能骑上机动车道。”

      网友@队长candy 也与黄女士的观点不谋而合：对走机动车道的电动车应该严格管理，但电动车违规上机动车道，也有部分原因是非机动车道路面不好走，以及有些地段成为汽车停车位，无法通行。

      还有读者认为，政府应尽快出台相关政策，让规范合格的电动车上路。

      管理违章电动车 需要时间缓冲

      不少市民提出，在规范管理电动车的同时，也应该给超标电动车一个缓冲时间。“毕竟那么多的电动车不可能一下子消失，应该考虑现有电动车车主的利益。”

      赞同“限电”的网友@shans_yecling则表示，制定管理规章很有必要，更关键的是被管理者要严格遵守。

      网友@燎原CN 对1999年发布和实施的电动车国标提出自己的看法：“电动车限速20公里的旧标准，是否已跟不上时代的发展？”这位网友说，“限电”既包括对车辆违章行为的管理，也包括认可电动车为市民出行带来的便捷。
   
      代表委员建议：

      清理非机动车道

      规范电动车行驶路线

    农工党泉州市委员会在《加强电动车管理 维护泉州市交通秩序》的提案中提出，交管部门应加强电动车管理，清理非机动车道，规范电动车行驶路线。一方面电动车应到交管部门进行检查登记，对符合标准的电动车进行报牌登记，纳入管理，同时制定挂牌电动车闯红灯、闯机动车道等交通违法行为的罚款、扣分规定。另一方面应对全市的非机动车道进行修整，避免路面坑坑洼洼，造成电动车无法安全行走而不得不占用机动车道；禁止在非机动车道违规堆放杂物、停车占道，影响非机动车道的通畅。此外，为交通安全及城市市容市貌考虑，设置部分电动车禁行干道。

      宣传和处罚并举

      明确事故责任和赔偿标准

      民进泉州市委员会在《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的建议》的提案中提出，应加大宣传教育和处罚力度。其次，完善符合国家标准的电动自行车的行驶管理办法，严禁超标的电动车(电动摩托车)上路和销售，打击无牌无证电动自行车，增加这些车辆使用者的违法成本，并对车主加强交通安全教育。最后，应完善相应法规，明确涉及电动自行车的交通事故责任认定和赔偿标准。

      增设上牌点方便群众

      公交优先才是解决之道

      泉州市政协委员陈琴英在提案中表示，应尽快出台电动自行车管理的相关政策与规定，并开展形式多样的宣传教育活动；组织全体民警和协警学习、了解电动车的清理方法和非机动车办牌办证的业务流程，并从业务、技术方面对各基层车管业务窗口进行指导；在各个办证点公示办理电动车上牌的条件、程序和办理时应当提交的材料；适当增设上牌点，方便群众进行电动车注册登记。

      对目前已经购买的符合国家技术标准的电动自行车，需办理注册登记后才能上路行驶，且应在非机动车道上通行；对发现没有注册登记的电动车上路行驶的，一律予以查扣。

      陈琴英认为，在进一步规范泉州电动车管理的同时，秉持“公交优先”的思路，大力发展城市公共交通系统，才是解决泉州电动车问题，乃至泉州城市交通拥堵问题的出路。

      从源头禁售超标车

      上牌管理遏制盗销

      泉州市人大代表张萍萍认为，电动车已经成为市民的主要代步工具之一，甚至部分中学生也是以电动车作为上下学的交通工具，虽然跟家长进行多次沟通，但情况依旧。商家为满足市民多拉快跑的需求，销售的多数为超标电动车，骑乘时无需驾驶证，且中学生的安全防护意识和交通守法意识淡薄，违法现象普遍，不仅骑行时速度快，而且出现两人甚至三人同骑一车在机动车道上飞奔，险象环生。

       “我市的电动车到了非管不可的地步了。有卖才有买，首先需要加强源头管理，从销售环节入手，禁止销售超标电动车。同时，建议制定符合国家标准电动车上牌管理办法，遏制电动车被盗的现象。此外，还应加强中小学生教育，让大家遵守交通规则。”张代表提出以上建议。

      值得一提的是，《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车者必须年满16周岁。