昨日，从厦门电业局获悉，福建全省第一座充换电站——厦门华荣充换电站正在加紧建设，将提供电池更换、电池租赁等服务。届时，纯电动车不需要等着充电，而是直接更换电池即可，跟加个油的时间差不多；同时，市民可买纯电动汽车“裸车”（不含电池），买车费用大大降低。

　　日换电服务可达300辆次

　　建设中的华荣充换电站前身是厦门华荣充电站。充换电站负责人陈祥基说，“接下来将进行电气部分的安装，预计在本月底完成，但电池预计还需要一段时间才会到位。”

　　厦门电业局电动汽车服务公司负责人康俊建介绍，此次对其进行扩建，使之不仅具有充电功能，还具备更换电池的功能，届时，一天能为300辆次的纯电动汽车换电池。

　　此前，电动汽车充电时间至少需要数小时。而据称，换电池则只需要5至8分钟，运行成熟后可能还会再缩短，这也从根本上解决了充电时间长的难题。

　　只买车不买电池更划算

　　“目前，纯电动汽车比同样档次的燃油汽车贵很多，其主要原因是电池贵。”康俊建举例说，一辆价值二三十万元的纯电动汽车，电池价格可能就占去1/3甚至是1/2，不仅价格高，而且电池寿命也值得担忧，让许多人“望而却步”。而如果只买“裸车”，电池采用租赁的方式，则不仅购车总价低，而且事后风险小。

　　据介绍，充换电站添加了换电服务功能，为今后“只买车不买电池”提供了可能。目前，国内一些城市已尝试这样做，市民购买“裸车”后，到充换电站租赁电池，电快用完时就将电池还给充换电站，再换一块已充满电的电池继续上路；换电池基本上是自动操作，方便快捷。而充换电站则可在夜间对换下来的电池集中充电。

　　“这种换电方式将是今后发展的方向之一。”康俊建说。此外，纯电动汽车本身的日常耗电消费远低于现有的燃油消费，这不仅更环保，而且让消费者更实惠、省钱。

　　充换电服务半径1~1.5公里

　　厦门电业局的有关负责人告诉记者，除了扩建华荣充换电站，目前，岛内另一座充换电站——双涵充换电站也已经开工建设，预计6月底完成土建工程，7月开始充换电设备安装，整个充换电站有望在“九八”前投入使用。

　　而根据《厦门本岛电动汽车充电站布局规划》，厦门本岛将按照充换电设施服务半径1~1.5公里的范围均衡布点，全市将设置集中充电中心一座（位于翔安），公共充换电站8座，公用换电网点10座。此外，还将在新建居住小区、商业中心、政府办公部门等停车场按一定比例建设交流充电桩。目前，五缘湾一号已经装上了交流充电桩。

　　近期，随着人们对PM2.5关注度的提高，纯电动汽车上路的呼声又在各地响起。近10年来，厦门全市机动车年平均增长率高达14%，目前，厦门市机动车保有量已超82万辆。据此前厦门环保部门披露的统计数据显示，目前厦门市空气中PM2.5大约有40.5%来自机动车尾气排放。业内人士指出，纯电动汽车没有尾气排放，对空气没有污染，因此在厦门，有必要让纯电动汽车加速进入公交、出租车及私家车等各种领域。随着充换电站的建设，这些图景变得越来越现实。