说起我的电动车，真是可以用“几多欢喜几多愁”来形容。对于咱们老百姓来说，电动车是最实惠和便利的交通工具，速度比自行车快，费用比摩托车少，跟小轿车那就更不用比了，电动车体积小、方便穿街走巷，也不用专门找停车位，所以我一直是电动车的“忠实粉丝”，可是让我烦恼的是，每到了冬天，我就陷入了无限的烦恼之中。我们这里冬天白天的温度基本在0度左右，到了傍晚开始降温，晚上一般零下15度左右。在这种低温的情况下，我的电动车经常跑到16、17公里就没电了，我家离单位差不多9公里左右，来回要18公里，运气好的时候能够撑到回家，但是大多数时候我就得“人力”骑回家，这感觉别提多窝火了。最郁闷的是我家里住顶楼七楼，我每天都要扛着电池爬楼，就为了给这个电池充电。那电池确实“给力”，每每爬到家门口都压得我这个青壮年气喘嘘嘘，换做个女性同胞，真就哭了。为了解决这个问题，我百度过，也打过售后服务电话，大家都说一般低于10度，电动车的电池容量就会下降，最差的比我的情况还糟糕，直接跑不到15公里，基本上大家都是一天一充，虽然抱怨可是没办法，总比撒腿往单位跑强吧。我看有的人介绍说，可以尝试在温度高的房间充电可以适当的延长点时间，我试过，没什么效果。还有的说，可以买一个变频脉冲充电器，我也抱着试试看的心理买了，有点效果，能让我每月人力骑回家的次数减少几回，可是没什么实质性的变化。

      一直到今年冬天，我才终结了我的纠结和悲催。我一个离着挺远的朋友骑着电动车来我家拜年，我提醒朋友把电池扛上来，要不然电池肯定撑不到回家。结果我的朋友大笑我“OUT”，我还寒碜他“狗咬吕洞宾，不识好人心”，没想到，原来是我真的“OUT”了。朋友跟我说，现在澳柯玛的电动车都有“防冻墙”技术，根本不怕严寒。为了看看这个不怕严寒的“神奇玩意”，我特定下楼看个究竟。乍一看，也没什么特别的，朋友一边和我一起上楼，一边得瑟的跟我炫耀他这个澳柯玛电动车的防冻墙低温增航专利技术，当我听到有效延长电动车零下15摄氏度低温状态下续行里程30%以上的时候，我当时就震惊了，按照这个推算，那就是基本达到和夏天一个里程数了，也就是35-40公里。在朋友拍着胸脯给我保证绝对不假的情况下，我立马和媳妇去买了一辆电动车，年后上班都骑了这么久了，我一直都是两天一充电，最后一天的电量也绰绰有余。别说，有科技含量的产品，就是牛气。我确定澳柯玛的电动车的“防冻墙”技术好用之后，我就想赶紧把我的使用体验发到网上来，帮助那些跟我一样被“冬天电动车跑不远”一直困扰的朋友们，呼吁大家，换个电动车吧，换个带“防冻墙”技术的澳柯玛电动车，不用几年，别说省的电钱，就是光省下的力气，也够换个新的电动车了。