新购买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电？
答：需要。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，为此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。新购买的蓄电池也同理充足。

您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作那些处理？
答：必须将蓄电池充足电后再贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。　　

夏季使用电动车应注意哪些事项?
答：（1）避免在高温烈日下暴晒；　
（2）严格禁止在高温环境下充电；
（3）避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常8小时左右）；　　
（4）电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。

冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？
答：冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降（北方更明显）。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。

电动车骑行时应注意那些事项？
答：为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。

电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？
答：不能，电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄电池电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池放电，严重影响使用寿命。

电动车蓄电池过充时对电池有什么害处？
答：如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。

电动车蓄电池需要维护吗？
答：需要。因蓄电池在充电过程中会产生氢氧气体，绝对部分气体会在电池内复合成水，只有小部分气体会通过安全阀排出电池外，长久会导致电池失水。所以您的电动车在使用了8-10个月以后或充电时电源箱发烫时最好到电池经营店或售后服务网点进行加液维护。

电动自行车续行里程短是否都是蓄电池的问题？
答：不一定。当蓄电池老化、容量下降时，续行里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续行里程变短：
（1）当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短；
（2）劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短；
（3）控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短；
（4）劣质电动车各运动部位摩擦系数过大，或者机械转动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短。

蓄电池使用时有哪些注意事项？
答：（1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。
（2）蓄电池不得放置在密闭的容器中、应保持通风良好。
（3）如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，须更换蓄电池。
（4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗。
（5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。

什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？
答：当电动车上的电量显示表指针在最低或即将接近最底位置时，对电动车蓄电池进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如您每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程、勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。

如何对电池进行维护？
答：一般可由经销商或售后服务网点专业人员完成，如当地没有专业人员也可自行操作：
简易操作：旋下电池上的六个安全阀，给予每单格加纯净水或蒸馏水5-6ml（宜少不宜多），中间电池每单格可多加1-2ml。加液结束即可装车使用，加液后3-5天内会出现骑行无力感觉，属正常现象，过3-5天后即可恢复。特别提醒：非纯净水或蒸馏水绝对禁止加入！

是否可以对单个或其中几个电池进行置换或另作它用？
答：当您的电动车蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池可酌情这样操作。 特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用。

电动车的核心装置是什么？
答：电动车上的四大件：蓄电池、电机、控制器、充电器是电动车的核心（主要装置部分）。我们通常形象的把蓄电池比喻为电动车的心脏，控制器比喻为大脑，电机比喻为四肢，充电器为外界能量输入。四者只有进行合理配合使用才能发挥电动车的最佳性能。无论哪一装置出现问题或相关参数不符合相互配置要求则反应在电动车上就出现了续行里程短，蓄电池寿命提前终止。所以说电动车里程跑不长并不全是蓄电池的问题。