9月16日，洛阳市一位市民去换电动车电池，却被告知，12安的一组电池需要660元，而在以前，同一款的电池才330元，市民直呼“换不起”。

　　据悉，全国各地很多铅酸蓄电池工厂被关闭，是电池涨价的主因。

　　换组电动车电池多掏好几百

　　一组普通的电池，价格竟然翻倍，以前只要330元，现在竟要660元。电动车用上一段时间后就得更换新电池，换上几次，新车都能买回来了，难怪市民直呼“换不起”。 

      针对电动车电池涨价，9月16日上午，东方今报记者进行了走访。在洛阳市七里河电动车市场发现，市场很冷清，买电动车的市民几乎没有。某品牌电动车一女促销员解释，因为大雨，来买电动车的人较少，但电动车和电池涨价也确实导致了销量降低。她表示，关于电池涨价的具体情况，不愿详谈。而另一家店主则称，电池虽涨价了，但自己的生意相反变好了。

　　从事电动车销售行业近6年的韩朝峰告诉记者，电池从今年年初一直在持续涨价，到现在，一组12安的电池涨了约230元，20安的涨了300元左右，而一组28安的电池涨幅则为400元。

　　同时，电池价格的飙升，还带动电动车平均涨价500到1000元的样子。电池和电动车涨价，使得他店里车辆销量锐减，从4月份计算，至少下滑了百分之四十。很多客户表示，接受不了电池和电动车涨价如此疯狂，还有不少准备买电动车的客户，因涨价原因买了燃油助力车。韩朝峰指着一辆电动车说，这款车以前只卖1700元，因电池涨价，现在为2590元，还是活动优惠后的价格。

　　与电动车卖场冷清气氛相反，一家卖燃油助力车的卖场里，正有四位市民在挑选车子。其中的姚先生表示，得知电池涨价后，他才决定买燃油助力车。“电动车电池用一段时间后，就得换电池，一组电池动辄六七百，换两三次电池，都能买一辆新的了，换不起啊。”他感慨，还不如买燃油助力车省事。

　　姓尚的一位女士告诉记者，她并不知道涨价的事。从一开始，她就打定主意要买燃油助力车，电动车换电池太麻烦，还反复费钱。同时，也有市民表示担忧，电池价格涨得如此高，以后防范小偷得更加费心了。

　　铅酸蓄电池厂多数被关闭是涨价主因

　　“现在即使有钱，都拿不到货，很多中小厂家因为达不到环保要求，已被关闭。”韩朝峰说，以前100辆电动车配100组电池。而前几天，厂家给他发了200辆车，却只配了50组电池。所幸，他对电池涨价有预见，在今年年初就陆续囤积了不少电池，不然就得花高价钱买。那些没有囤积电池的经销商，现在肯定面临缺货困境。 

  在他手机里，记者还看到电池生产商的短信，厂商称，浙江、江苏两地又开始了对电池行业的严查，很多电池组装厂没法开工，要货得提前预订，价格还要提高，预计电池紧张局面会持续到年底。

　　某品牌电池厂驻河南办事处的负责人王建卫告诉记者，他们公司处于江苏宜兴。据公司的信息，电池行业确实遭受了整顿风暴，几乎所有生产电池的小中厂都被关闭。以前要的货，最多5天就能发到洛阳，而现在，半个月都还不一定能到。电池行业整顿，要求上环保设备，需较高的废物处理技术，这些都需要钱来支撑。货源紧张，价格上涨是肯定的。浙江人汤先生，是某品牌电池厂常驻洛阳的负责人，他表示，他们厂算是非常大的了，但是产量在近段时间也减少了一半。厂家要花很多精力应对整顿，忙着上环保设备，故产量跟不上。不过比起那些被关闭的厂家，已经很幸运了。

　　锂电池将取代铅酸蓄电池

　　“我们店里现在有一部分电动车是锂电池，因为铅酸蓄电池污染环境，以后将重点销售锂电池产品。”韩朝峰还做了一个预测，两到三年后，将是锂电池电动车的天下。同样为8安的电池，锂电池就得要900元左右，价格看着高，但由于锂电池工艺简单，可以将余下的钱用在电动车的材料方面。铅酸蓄电池的车材料多为塑料，而锂电池电动车的材料多采用镁合金或铝合金，轻便耐用。他对锂电池电动车的市场非常看好。据他介绍，他店里的铅酸蓄电池报废后，都是卖给收废品的，由他们再卖给冶炼厂，做成铅产品，冶炼厂在哪里，他不是很清楚。

   而据洛阳市环保局一位科长介绍，洛阳市在电动车电池回收方面还是空白，报废的电池流向了哪里，他也不知情，以前关于手电电池回收都是公益性的行为，还没见过回收电动车电池的。

　　据洛阳市师范学院一位化学老师解释，锂电池跟铅酸蓄电池相比，成本高，但轻便，寿命长，对环境污染也小，且更容易回收。同时，在使用过程中，锂电池不需要进行化学反应，而是偏重于物理性的作用。铅酸蓄电池成本很低，所以为很多行业所使用，但是对环境污染特别大，回收的话，对技术要求高。在使用过程中，必须发生化学反应。该老师还认为，锂电池现在使用虽还不是很普遍，但取代铅酸蓄电池是必然的趋势。

　　■ 相关链接 环保风席卷铅酸蓄电池行业

　　据中国之声《央广新闻》报道，在近期的铅酸蓄电池企业整治中，全国有近1600家铅酸蓄电池企业被取缔、停产或整顿。环保部表示整治工作取得了明显成效，但部分企业以及业内专家表示，此次整顿打击面过于广泛，对于铅酸蓄电池产业发展将造成不利影响。

　　环境保护部称，截至今年7月底，各地排查的1930家铅酸蓄电池生产、组装及回收企业中，有583家被取缔关闭、405家被停产整治、610家停产。在整治中，对铅酸蓄电池企业开展了一次全面监测，共监测2011年第二季度在生产的462家企业的2693个废水和废气排放口，对监测中发现的超标排污企业进一步采取了停产整治的措施。

　　目前，国内铅酸蓄电池生产企业已经超过3000家，但真正拿到国家下发生产许可证的企业只有1100多家，超过60%的企业都未获得许可证，达不到环保生产要求。这些年，铅酸蓄电池行业遍地开花，不规范发展，背后的推手是诱人的企业利税，是地方GDP的增长。因此，地方政府多持绥靖政策，甚至故意纵容。

　　对于这次整顿，有些企业人士就表示，自己的企业手续齐全、生产规范，正准备扩大规模，但整顿后不得不停止，损失巨大。中国工程院院士陈立泉、中科院院士陈洪渊亦为铅酸蓄电池本身“正名”：作为一款资源再生率高达95%以上的能源产品，其安全性、稳定性及可再生性，目前其他电池产品无法比拟。铅酸蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节，而在于生产及回收利用环节。很多大企业都建立了回收处理系统，但是缺乏回收渠道。