马中超

      四部委文件出台，将中国自行车行业协会理事长马中超推上了风口浪尖，他的一言一行都将引起市民的广泛关注。昨日，马中超受邀来到合肥，谈及充满坎坷的电动车行业发展之路，他认为，电动车行业必须解决两个“97.5%”问题，即电池和出口问题，产品也要符合安全、智能、精巧、环保等需求。

　　据悉，2009年，国标委将时速20公里以上电动车划归电摩时，曾引争议，以致国标委不得不停止执行该标准。此后，中国自行车行业协会就加快了电动车标准的修订工作，但修订难度仍然很大。

　　对于厂商、市民的疑问，马中超表示，电动车产业发展十多年来，一路磕磕绊绊，十分不易。最近电动车又出现了新变化，情况非常复杂，厂商和协会应积极应对，最终使得我国的电动车，能够符合安全、智能、精巧、环保的标准，成为国内外的热销产品。目前，国内的企业还应多下内功，降低成本，优先解决“两个97.5%”的问题——内销占产量的97.5%，出口仅占2.5%；使用铅酸电池的车型占总产量的97.5%，仅2.5%的车型使用锂电池。在国内，还没有培育好中高端市场，在国外，我们的电动车也还没有做起来，这样势必会加剧产能过剩和市场饱和。

　　马中超指出，必须努力把出口市场做起来，借助锂电池把中高端市场培育好，通过产品和市场的细分来应对发展后劲不足的潜在问题。安徽省承东启西，是电动车消费大省，舒城建起了电动车产业园，加上安徽省第二轮电动车下乡的启动，安徽电动车将大有作为。