在山东德州大街小巷,随处可见电动车的身影,品牌种类更是数不胜数,先期进入市场的电动车也陆续进入报废期。记者在采访中了解到,一些商家“蹭”国家政策,打出“电动车以旧换新”的招牌吸引购买者,催生了电动车以旧换新热潮。以旧换新看起来很划算,但记者走访发现,里面有很多“隐情”。
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大多数商家对旧车来者不拒
记者走访了德州市多家电动车销售车行,发现很多车行的电动车上贴着“惊爆价”、“超低价”等标识,未有以旧换新标识。但在和商家的交谈中,他们均表示电动车大多能以旧换新,根据外观新旧和电瓶情况,旧车折价150元
至1000元不等。某些商家表示,促销车辆不能以旧换新,即使能以旧换新,旧车折算价格也相对低一些。
在记者采访中,大多数商家表示,市民以旧换新只需将旧电动车推来即可,不需要出示任何身份证件。
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换来的旧车有人维修后出售
记者经过了解,发现旧车当做废品卖,只是旧车处理方式的一种。
在东风路一家电动车维修点停着十余辆旧电动车,每辆售价400元左右。店主刘先生表示,这些车辆均是从电动车车行换来的旧车。当记者质疑车辆的质量问题时,店家表示:
“这些车我都重新修理了一遍,有些车是几辆旧车的可靠零部件拼起来的,虽然行车里程比较短,充足电只能跑40多里,但质量请放心。”
他还表示,车行老板将换来的旧车翻新以后,也会低价卖到农村或者直接卖给在城务工人员。
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电动车不在以旧换新之列
电动车以旧换新是否有相应补贴,才会使旧电动车折价相对较高?
德城区商务局市场科工作人员表示,2009年国家相关部门确定了家电以旧换新实施办法,确定以
旧换新补贴家电产品为电视机、电冰箱、洗衣机、空调和电脑,电动车不在补贴之列。而今年电动车作为山东省新增家电下乡产品,也并未涉及以旧换新层面。
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电动车以旧换新应加强监管
德州市民黄先生表示,旧电动车可能存在安全隐患,直接当废品卖又非常可惜。如能以旧换新,国家将这些旧电动车有效回收、拆解,既能避免浪费,也可防止旧车上路引发安全事故。此外,他认为相关部门应加大监管力度,避免一些商家或者维修点将电动车简单处理后再次投入市场。