奇瑞汽车首款纯电动车瑞麒M1-EV（内部称S18）今日在深圳会展中心上市，售价最低以14.98万元起，高端至22.98万元，这也是继比亚迪双模电动车F3DM、众泰纯电动车5008EV之后的第三款向个人零售的新能源车型。

　　上市当天，奇瑞与三家企业签署购车订单协议，向上海国际汽车城有限公司售出120辆，向高瞻电动车有限公司售出100辆，向大连众源汽车销售服务有限公司售出100辆。

　　奇瑞汽车副总经理、奇瑞新能源总公司袁涛表示，公司目前并未给M1-EV定出明确的年销售目标，奇瑞希望通过在试点城市的推广，将新能源汽车模式让更多的企业和用户看到，借此推动新能源汽车产业的发展。

　　瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了336V的大功率电驱动系统，并配备了45/60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km/h，最大巡航续驶里程为150km。在普通220V民用电源上慢充，充电时间在6-8小时左右，利用专业充电站充到电池电量的80%需要半小时。

　　奇瑞汽车新闻发言人金弋波透露，M1-EV主要以推广10多万价格的车型为主，扣除国家统一补贴的6万元和地方政府的补贴，部分消费者应该能承受这一售价。

　　价格上，众泰纯电动车5008EV官方指导价为21万元，扣除全部补贴优惠后售10.8万元，可能比M1-EV略高，而两者和比亚迪纯电动车E6售价30万元左右相比则具备价格优势。不过，E6是一款大型车。

　　袁涛说，目前国内电动汽车小型化、轻量化是主要的方向，也更符合国情，因为大型车需要配备太大的电池，这可能会导致环保方面的问题，不利于行业产业化发展。

　　对于新能源汽车产业化问题，一位业内人士向网易财经表示，目前实现产业化主要有三个障碍，一是价格较汽油车贵，二是充电设备不足，消费者使用不方便，三是电池的稳定性及二次污染问题。

　　对此，袁涛认为，奇瑞会与合作伙伴探讨租赁等模式，奇瑞目前已在合肥开始试点，客户每天付70元即可试用一天。下一步奇瑞还会考虑可更换电池、电池租赁等模式。

　　今日，奇瑞首款增程式纯电动车——S18D-REEV也首度亮相，S18D-REEV作为国内第一款小型增程式纯电动轿车，将达到300公里的长续航里程。袁涛称，S18D-REEV真正的小批量投产还得等几个月时间，预计明年三月份以后将正式上市。