1．在众多新能源汽车中，感觉国家对纯电动汽车支持力度更大，纯电动汽车产业也越来越热。但纯电动汽车的产业化还面临诸多问题，您预计何时纯电动汽车能大规模应用？需要哪些配套环节的跟进？

　　进入2010年以来，我们看到了中国政府在扶持纯电动车领域发展的大力度。这也预示着这个产业本身在中国的良好发展前景。作为一个对于中国市场和客户有长期承诺的公司，宝马密切关注市场的需求和发展，我们认为纯电动车是一个很有前途的朝阳产业。

　　近年来，宝马在纯电动车方面做出了很多尝试和努力：2008年11月开始，宝马集团从美国开始在全球范围内投放600多辆MINI E汽车进行实路测试，收集电动汽车日常使用的数据和经验。2011年，宝马集团将交付更多电动车辆供客户试验驾驶，这些电动车将基于2010年1月发布的BMW Concept ActiveE概念车进行小批量生产。

　　2010年底前，我们将在中国引入50辆MINI E电动车进行实路测试项目。作为该项目的主要合作伙伴，中国汽车技术研究中心（CATARC）将在项目准备，实施和测试评估阶段与宝马紧密合作并进行相关课题研究; 国家电网公司也将在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。

　　到2013年，我们将把在电动汽车领域获得的经验应用到“超大城市汽车”项目的研发和推广中。这将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。

　　2．纯电动汽车研制和开发的关键技术主要包括电池、电动机、电动机控制等，目前这些领域技术进展如何？遇到的主要问题是什么？应该如何解决？

　　宝马集团在大约40年前就开始首次尝试电动驱动汽车。铅酸蓄电池轿车BMW 1602成为1972年夏季奥运会马拉松和长距离竞走项目的引导车。之后的几十年，宝马集团的替代驱动技术历经数款测试平台，其中包括具有革命性意义的BMW E1。

　　现在，宝马集团在锂离子电池技术的突破性成果让车辆的量产成为可能。比如，在BMW Concept ActiveE 上所使用的锂离子电池，拥有自己的液体冷却系统和智能电池管理系统，这些是提高存储能量和电池单体耐久性的关键因素。这些系统同时可以保证在基本不受外界气候条件的影响下保持很高的续驶里程。高存储能量是取得尽可能高的续驶里程的决定性因素。为BMW Concept ActiveE 开发的存储系统保证了在实际使用环境下一次充满电后的续驶里程达到约160公里。

　　纯电动车型将是未来环保的必由之路。而推广纯电动车型去是一项长期的工作。单靠个别厂家的努力是不够的，只有全社会的重视和政府的大力扶持，才能够推进这项事业的发展。在中国，我们欣喜地看到，政府在推广纯电动车型上，下了很大工夫，也取得了很好的效果，相信这项事业在中国能够顺利地推进。

　　3．在发展纯电动汽车产业中，有的厂商采用垂直整合模式，有的是与电池厂合资合作，请问哪种模式适合中国纯电动汽车产业发展现状？如何使产业链更加有效地分工合作？

　　纯电动汽车，或者更准确地讲，新能源汽车对于整车厂商和供应商来讲都是一个新的领域。如何在这个领域最有效地完成产业链的构建，使之最有利于新能源汽车的产业化，这是一个大家都正在探讨的问题，目前还没有一种主导的思路。但有一点很明确，新的领域将带来新的合作伙伴。除了您提到的电驱动关键零部件供应商外，我们还将面对新的行业－电力供应和新的消费模式。

　　因此，我们认为，要想在新能源汽车领域有所突破，作为一个汽车厂商来讲，必须具备很强的学习能力和合作能力。

　　前，宝马集团正与国内新能源汽车领域领先的研究机构同济大学合作进行ECHO项目－国内首个中德合作的针对纯电动汽车的研发合作项目。同时，在前面提到的MINI E实路测试项目中，我们也是和中国汽车技术研究中心及国家电网等重量级的合作伙伴共同推进对电动汽车发展模式的探索。 我们相信这种联合多赢，共同发展的理念将有力地推动中国新能源汽车的产业化步伐。

　　4．在标准方面，您觉得在纯电动汽车领域的标准进展如何？还需要在哪些方面进行完善？

　　随着中国新能源汽车产业化的要求，中国在纯电动汽车领域的标准进展很快。同时，作为欧洲厂商，我们也在推动中国和欧洲在电动汽车标准领域的沟通和交流。

　　随着整个产业对于电动汽车和电动出行的理解越来越深，随着越来越多的产品投放到市场上，相关标准的发展也将逐步完善。

　　5．有人说发展电动汽车，中国和国外站在同一起跑线上，或者说技术差距不算大，也有人说中国与国外相比，仍然存在很大差距。您如何看待这个问题？中国应该如何推到国内电动汽车产业良性发展？国外目前发展水平如何？

　　我们认为中国将是未来电动汽车发展的最重要的市场之一。中国政府把发展新能源汽车作为国家战略，在资金和政策上都有很大的投入，这将大大的推进新能源汽车产业化的步伐。一旦市场规模有了，相关的技术发展将加快，相关的成本结构也将改善。

　　6．贵公司在纯电动汽车开发的进展如何？今后有何规划？

　　2010年底前，我们将在中国引入50辆MINI E电动车进行实路测试项目。该项目也是中德经济技术合作论坛框架下的合作项目。

　　2011年，宝马集团将交付更多电动车辆供客户试验驾驶，这些电动车将基于2010年1月发布的BMW Concept ActiveE概念车进行小批量生产。

　　宝马集团将在2013年推出“超大城市汽车”。“超大城市汽车”将是宝马集团第一款量产的纯电动车，目前正处在研发阶段，未来将作为BMW的一个子品牌进入市场。新车型针对城市交通需要量身定制，保证电动驱动技术最大程度的应用。