据最新统计数据显示，橡胶价格一路飙升，2009年11月，天然橡胶为1.8万元/吨；12月，就突破2万元/吨；到1月份已经涨到2.4万元/吨。合成橡胶也是一样，11月每吨1万7千多元，现在每吨已经涨到2万1千多，而为应对成本上涨,中国轮胎企业已经酝酿节前二次提价。

　　而在中美轮胎特保案的影响下，截至1月20日，包括印度、阿根廷，对我国轮胎进行特保调查的国家数量突破了10个。我国轮胎出口市场面临有史以来最严峻的局面。

　　面对如此困局，记者采访了正在参加两会的省人大代表、杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣，他认为的贸易摩擦和贸易壁垒几乎是难以避免，今后还将越来越多地碰到这样的问题。除了积极进行应诉和抗辩之外，长远的发展之道仍然是提高产品质量，调整产品结构。

　  “轮胎特保案这样的贸易保护主义行为，只会让双方两败俱伤，全世界最适合做轮胎的地方就是中国，这是世界汽车产业的分工。”省人大代表、杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣说这话的时候，底气十足，在2009年全国轮胎行业销售收入增长只有2%的情况下，中策达到2位数11%，进一步巩固中国最大轮胎企业的地位。

　　轮胎特保案两败俱伤转机渺茫

　　2009年9月11日，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎，实施为期三年的惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上，三年中分别加征35%、30%和25%的附加关税。自此，困扰近半年的中美轮胎特保案，以中国企业完败告终。

　　2010年1月19日，面向中国轮胎特保案的世界贸易组织专家组成立，就美国对中国轮胎征收的高额关税展开调查。

　　对此，沈金荣表示，专家组的调查意义不大，只是例行程序而已，调查结果何时出台，也取决于美方。“这个调查反复折腾长达两年，那时候特保案关税征收估计都结束了。”

　　“日前，美国两议员又向提出奥巴马提出要求，对中国轮胎特保关税措施的影响进行监控和评估。”沈金荣认为正是轮胎特保案使得美国轮胎产品价格上涨，但美国轮胎制造行业并未因特保措施的实施而相应增加就业岗位，特保关税措施反而使已遭受金融危机打击的美国工人雪上加霜。

　　陷入危机的世界轮胎生产中心

　　据统计，目前中国以5亿套轮胎产量超过美国居于世界第一，年出口量达2.5亿至3亿套。沈金荣认为轮胎制造业是属于资本密集型、技术密集型、劳动力密集型的产业，对综合配套和基层设施建设的要求非常高，而中国恰恰拥有这些条件。

　　“我认为全世界最适合做轮胎的地方就是中国，这是由世界汽车产业分工决定的，奥巴马政府靠特保案干预，只会造成双输的局面。”沈金荣说，中国的轮胎进口到美国被征高关税，导致美国轮胎价格上涨，从而影响了全球轮胎的价格，可以看出中国轮胎的影响力。

　　而在中美轮胎特保案的影响下，截至1月20日，包括印度、阿根廷，对我国轮胎进行特保调查的国家数量突破了10个。我国轮胎出口市场面临有史以来最严峻的局面。出口锐减、行业整合、企业破产、经营方向转向、寻找新出口，都是摆在面前的巨大难题。

　　轮胎企业在危机下如何破局

　　在应对金融危机和轮胎特保案的双重冲击，杭州中策橡胶有限公司不仅没有出现萎靡，还逆势上扬，09年企业的利润甚至创下了历史的最高，产量达到了1亿条轮胎，在2009年全国轮胎行业销售收入增长只有2%的情况下，中策达到2位数11%，沈金荣甚至还表示2010年中策的增长将达到20%，他们是如何做到这一切的?

　　“首先，金融危机和轮胎特保案都是暂时的，只要产品是一流的就会被市场认可，我们提高产品研发上，一直在不断加大投入，增加实验室科技设备投入，提升轮胎制造的科技含量，支撑引领着轮胎产品向节能、环保方向发展。仅2009年就投入研发资金5亿元。”据悉，日前中策旗下一个年产1380万条轿车子午线轮胎的项目启动，建成后将成为全球最大的轿车子午线轮胎单体工厂之一。

　　此外，沈金荣还表示，为了减少风险，降低对单一国家市场的依存度，中策还把国外市场平均分摊，不把鸡蛋放在一个篮子里。像国内轮胎企业在美国的市场份额平均达到12%，但中策轮胎只有5%。

　　“5%的市场对我们不是很大但是也不是很小，我们争取把5%的(美国)市场分散到原有的95%的市场当中去。”

　　中橡协秘书长范仁德表示，在美对华轮胎特保案后，中国轮胎产业需加快结构调整的步伐。，“从增长方式结构、产品结构进行调整，增加节能、环保等橡胶产品的比例，同时加大对市场结构的调整：从单一市场调整为市场多元化。开发国内新市场，重视农村市场需求。”