由现代汽车公司生产的韩国第一辆高速电动汽车日前成功下线。在首尔举行的新车发布会上，韩国总统李明博亲自对该车进行了试驾。

　　该款电动汽车是现代汽车公司以正在销售中的微型内燃机汽车“BlueOn”为基础研制成功的，该车的车长、车宽和车高分别为3585、1595和1540毫米。据现代汽车方面介绍，该款电动车的主要特点包括：一是速度快，最高时速可达130公里；二是行驶距离长，一次充电最多可行驶140公里；三是充电时间短，在电压为220V的情况下，正常充电时间仅需6小时。

　　据悉，现代汽车公司能够成功研制并迅速生产该电动汽车主要得益于两方面的原因。一是政府与企业的大力投入。韩国政府着眼未来市场发展趋势，积极鼓励和引导电动汽车开发。过去一年内韩国政府为支持“BlueOn”的开发，投入资金96亿韩元，与此同时，现代汽车则投入了306亿韩元。二是韩国汽车业界的合力攻关。该款汽车由现代汽车牵头，众多中小企业参与了零部件的研发，其中11个核心部件的开发得益于114家中小企业的合作。该款汽车的国产化率目前已达90％，估计今年内可100％实现国产化。

　　第一辆“BlueOn”的下线意味着韩国高速电动汽车已进入可批量生产的阶段，现代汽车计划于今年10月底共生产30辆该款汽车专供政府机构示范运行，真正的批量生产可能于明年开始。根据韩国政府的计划，到2015年，韩国小型汽车市场的电动车占有率将达到10％，到2020年韩国的电动汽车将达到100万辆，占整个汽车市场的20％。为此，在小型电动汽车实现批量生产的基础上，韩国政府将推动中型电动汽车于2014年实现批量生产。

　　据此间媒体展望，韩国小型电动汽车虽然已经成功下线，但要真正进入普通消费者家庭可能要在2013年以后，主要是因为该车价格仍然偏高。“BlueOn”目前的生产成本约为每辆6000万韩元，在实际销售中扣除政府的各种补贴，估计价格在4000万到5000万韩元之间，一般消费者难以接受。因此，如何降低生产成本并提升规模效益仍是韩国高速电动汽车面临的主要课题。